汽车文化：第一辆四轮汽车的诞生

戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler，1834—1900，图1-9）出生于1834年，父亲是德国绍恩多夫市的一位手工业者。

1859年，戴姆勒从斯图加特技术学校毕业，并先后前往法国和英国学习。

1863年，戴姆勒回到德国任职于罗伊特林根机械工厂，在这里他发掘了一名技术天才——21岁的学徒工威廉·迈巴赫（Wilheim Maybach）。

1872年，奥托组建道依茨发动机厂，戴姆勒被聘为技术指导，迈巴赫随往担任制图员。在道依茨，迈巴赫设计出了完善的内燃机进气控制系统，并解决了活塞、连杆的润滑问题，为内燃机的实用化做出了重要贡献。

图1-9　戈特利布·戴姆勒

1882年，戴姆勒提出必须开发高速内燃机，用于未来的交通工具，可此时的奥托已变得僵化保守，不愿冒险。于是戴姆勒干脆辞职而去，迈巴赫也跟着一起离开，他们自己建立了一座实验工厂，开始共同研究高速内燃机。

1883年，戴姆勒和迈巴赫制造出了首部戴姆勒卧式发动机，该发动机在1883年12月获得了德国专利。随后他们把卧式发动机改装成尽可能小的立式发动机，于1885年4月获得专利。该发动机是世界上第一部立式机，戴姆勒把它取名为“立钟”。它体积小、占地少、转速快而且效率高，最适合交通工具使用，是后来汽车汽油机和航空汽油机正宗的鼻祖。(www.xing528.com)

1885年8月，戴姆勒将功率为0.8kW的“立钟”发动机装到了一辆木制双轮自行车上，并申请到了“骑式机动双轮车”的专利，这就是世界上第一辆摩托车（图1-10）。所以，戴姆勒又被称为“摩托车之父”。

1886年，为庆祝妻子生日，戴姆勒买了一辆美国造的四轮大马车。他和迈巴赫改造了车子，在前轮上安装了转向装置，后轮上安装了驱动装置，把一台经过改进的立式发动机安装在车身中部，于是，第一辆四轮汽车就这么诞生了。戴姆勒把这辆车叫做“机动马车”（Motor Carriage），后来这辆车被尊称为戴姆勒一号车（图1-11）。

图1-10　世界上第一辆摩托车

图1-11　世界上第一台四轮汽车

1890年，戴姆勒在斯图加特成立了戴姆勒汽车公司，开始生产汽车。