汽车发动机故障分析方法及检查步骤

用上述方法诊断出存在内部泄漏时，则需要拆下气缸盖作进一步检查。

如果存在冷却液漏入燃烧室的故障，在发动机解体后可很容易看出。燃烧室内有少量积炭是正常现象。有冷却液渗漏的气缸燃烧室内没有一点积炭。

如果发动机装用的是湿式缸套，应对气缸壁作仔细观察，检查有无穴蚀导致的针眼大的小孔。特别是柴油发动机装用的是湿式缸套更应注意。

拆下气缸盖检查时，你可能会在气缸垫的某一面上发现被烧黑的现象，这时你不能只更换气缸垫，还要检查气缸盖下平面和气缸体上平面的平面度，在六个方向上进行测量（图13-20）。轿车发动机一般应小于0.10mm。检查时也不能因为只是气缸床朝上一面有烧蚀痕迹，而只检查气缸盖下平面的平面度，忽视气缸体上平面平面度的检查。如进行了气缸盖下平面的光削，应换上相应的加厚的气缸垫，以免影响压缩比。

图13-20 测量气缸盖下平面及气缸体上平面的平面度(www.xing528.com)

气缸盖紧固螺栓一般采用塑性区域螺栓，塑性区域螺栓具有良好的轴向张力稳定性。但这种螺栓再次使用前必须检查其是否被拉伸，有的厂家规定检测其长度，而有的厂家规定检查其直径，如图13-21所示。

拧紧塑性域螺栓的方法不同于拧紧普通螺栓，必须按维修手册的规定步骤进行紧固。

在螺钉上和螺栓头部的下面涂抹薄薄一层机油。安装并用力均匀地上紧螺栓至规定力矩。给每一只螺栓作油漆标记。紧固螺栓到规定的角度，如图13-22所示。规定角度的例如：“90°+90°”“90°”“45°+45°”。

提示：位置不同，规定的角度也不同。请参考修理手册。

最后需检查油漆标记的位置。