汽车发动机更换实战指南

项目目的

1）了解发动机与车身的连接方法。

2）了解发动机与其他部件的连接方法。

3）掌握发动机的更换方法。

项目内容

桑塔纳2000发动机的更换。

相关知识

发动机一般通过气缸体和飞轮壳或变速器壳上的支架支撑在车架上，当对发动机进行大修或者更换发动机部件时，有时需要拆卸发动机附件和支架。发动机分为横置式和纵置式，在对发动机维修的同时，必须了解发动机的布置形式和其与车身的连接方法。

1.发动机的布置形式

前轮驱动的汽车最常用的是前置发动机。发动机侧向安装在发动机舱里，使得发动机的前端朝向汽车的一侧。驱动桥安装在发动机的一侧，朝向汽车的另一侧。驱动桥上有差速装置，结构紧凑的驱动桥可有效降低整车重心高度，有效保证汽车的高速行驶安全性。发动机和驱动桥的整体通常是从发动机舱的底部拆下来的，如图2⁃1所示。拆卸时，需同时拆下发动机支架和悬挂上的一些零件。

一些后轮驱动的汽车都是纵向布置发动机的，发动机的前端朝向汽车的前面，变速器安装在发动机的后面，如图2⁃2所示。发动机和变速器由螺栓固定在一起，通过发动机架共同安装在汽车车架上。纵置发动机可以通过打开发动机盖从发动机舱上面拆下来，也可以从发动机舱下面拆下来。一些前轮驱动的汽车也有这样布置发动机的，但并不常见。

图2⁃1 发动机支架与悬挂

图2⁃2 后轮驱动发动机架固定部件

一些汽车将发动机安装在汽车底部的中间位置，驾驶室和后悬架之间，它们被称为中置发动机。中置发动机一般都是横向布置的，它们用于结构紧凑的高性能跑车上，汽车的前端较低，且前端向下倾斜以符合空气动力学要求。靠近汽车中央的动力系统使得汽车的重心靠近汽车质心，这可以提高跑车的操控性。最不常见的布置就是将发动机安装在汽车的尾部。

2.发动机支架的布置形式

发动机通常有两个或三个支架可以将发动机固定到车架上，同时隔离来自汽车底盘和驾驶室的振动，如图2⁃3所示。一些附加的支架被用来支承变速器或驱动桥，同时支承发动机。一些特别靠前的发动机支架固定于散热器横梁，如图2⁃4所示。一些横置发动机的较低的支架固定于驱动桥前端。

图2⁃3 水平和垂直两个方向发动机支架

图2⁃4 前横梁和发动机前端支架

3.发动机支架的类型

发动机支架一般有两种类型，分为橡胶衬套式和液压减振式，如图2⁃5所示。大多数发动机支架采用橡胶衬套，橡胶衬套吸收发动机的振动。橡胶衬套松弛地固定于发动机壳体上，允许它在发动机舱内有一定量的移动。

图2⁃5 发动机支架类型

a）橡胶衬套式 b）液压减振式

液压发动机支架有两个充满液体的腔室，在两者之间留有一个空口来减弱发动机的振动。发动机相对于车架移动时，一个腔室的液体流到另一个腔室，消耗一定的能量，衰减发动机的振动，它们的外形和作用与悬架减振器很相似。

一些液压发动机支架是电控的。当发动机空转时，发动机支架保持足够的柔韧使得发动机在低负载工况下能够尽可能运行平稳。一旦发动机在负载工况下工作时，发动机支架必须具有足够的刚性和阻尼来缓冲底盘的剧烈运动。为了使发动机在怠速下能够平稳运行，越来越多的汽车正在使用电控液压发动机支架。

设备、工具和材料准备

1）吊车、翼子板挡布。

2）拆装工作台、工具。

操作步骤

发动机总成的拆卸可以从车辆底部拆下或从发动机罩处向上吊离，现以向上吊离发动机为例进行说明。

拆卸发动机的工作场所必须干净整洁，如果有液体或油脂洒在地上，必须将其清理干净。将车辆停于维修工位的中间，停车后把变速杆置于空档（安装自动变速器的轿车应把变速杆置于P位）。

拆卸前，将翼子板挡布放置在车的两旁和前端，如图2⁃6所示。

1）先断开负极电缆，然后断开正极电缆，拆卸蓄电池和蓄电池固定器，如图2⁃7所示。

2）排放出发动机润滑油与冷却液，冷却液可以通过松开散热器下水管夹箍放出，此过程需要用干净的容器收集冷却液，以防止污染环境和工作区域。

图2⁃6 翼子板挡布的放置

图2⁃7 蓄电池的拆卸

3）有些发动机罩必须被移开，在铰链位置做好标记，用来在装配时作为参考。(www.xing528.com)

提示：当从发动机拆卸部件时，拆卸机构总成要比拆卸独立元件快，不必将发动机舱内所有的部件都拆卸下来。动力转向泵、空调压缩机、巡航控制伺服可以不用拆卸。

4）按图2⁃8所示方法拆卸排气总管连接螺栓。

5）断开线束、真空管路。按图2⁃9所示做好标记，在发动机安装中以确保正确的连接。

6）降低车辆，拆下空气进气管道和空气滤清器总成，如图2⁃10所示。

7）释放燃油压力，步骤如下。

①在中央配电盒里拆下燃油泵继电器。

②尝试起动发动机。

③关闭点火开关。

④重新多次起动发动机，直至不能起动为止。

图2⁃8 拆卸排气总管连接螺栓

图2⁃9 电子连接器和管道的标记

图2⁃10 进气空气滤清器壳和管道系统的拆卸

当压力完全被释放后，断开供油管和回油管，从燃油轨道上拆下输油管和燃油压力调节器的回油管。为了防止燃油泄漏，要堵住燃油管。大部分新型汽车上在燃油管上使用快速接头。挤压弹性卡同时拉拔燃油管就能把快速接头拆开，如图2⁃11所示。

8）按图2⁃12所示方法从节气门体上断开节气门电缆。

图2⁃11 释放燃油压力断开供油管和回油管

图2⁃12 断开节气门电缆

9）拆下所有的传动带。

10）拆下空调压缩机支架、动力转向装置、巡航控制执行器，以及其他连接在发动机体上的部件。识别所有被连接的线束或管道，并密封可能会泄漏出液体的管道。将这些附属部件放置在发动机舱的一边，并紧固在发动机舱内，如图2⁃13所示。

11）断开散热器上的连接管。

12）断开冷却风扇电动机连接器，拆下散热器座架。将散热器和冷却风扇作为一体移出，注意拆卸过程中要防止损坏，如图2⁃14所示。

图2⁃13 附属部件的放置与紧固

图2⁃14 拆卸冷却风扇和散热器总成

13）断开空气流量计的电线插头，拔下各传感器及组件电线接头以及其他需要断开的线束和真空管并做好识别标记。在发动机的每一个传感器和执行器上可能会有独立的连接器，确保将它们区别开。

14）用起重机械吊起发动机，如图2⁃15所示。

15）当发动机微微吊起时，拆卸发动机的安装支架，断开发动机和变速器，如图2⁃16所示。

16）使用车架接触起重机械将车辆吊起。在这过程中，要不断检查发动机和车身是否有干涩，还要观察是否还有线束或管道仍连接在发动机上。

图2⁃15 吊起发动机

图2⁃16 拆卸发动机支架

考核

想一想，做一做

1.在拆卸发动机时，为何先断开蓄电池负极？

2.拆卸发动机的顺序是否必须固定不变？