项目目的
1）熟练掌握气缸盖的拆装方法。
2）熟练掌握气缸盖的检查方法。
项目内容
1）8A⁃FE发动机气缸盖和气缸垫的拆装。
2）8A⁃FE发动机气缸盖的检查。
相关知识
1.配气机构的功用
配气机构是发动机的进气和排气控制机构，四冲程汽油发动机采用气门式配气机构。配气机构按照发动机工作顺序和工作状况的要求，准时打开和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气能充分地进入气缸，做功后产生的废气能及时排出。当进、排气门关闭时要保证气缸具有良好的密封性能。
2.配气机构的组成气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。气门组控制进、排气通道，主要由进气门、排气门、气门导管、气门弹簧及弹簧座、气门锁片等组成。气门传动组按发动机的要求，准时驱动进、排气门开闭。气门传动组的基本组成根据配气机构的形式不同而不同，包括从正时齿轮直至气门之间的所有零件，主要有凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、传动带（或传动链）及传动轮、摇臂及摇臂轴、推杆、挺柱等。四冲程发动机配气机构的零件组成如图3⁃30所示。
图3⁃30 四冲程发动机配气机构的零件组成
3.配气机构的分类
按照凸轮轴传动方式的不同，其传动机构有齿轮式、链条式及齿形带式，如图3⁃31所示。按凸轮轴的布置位置，配气机构分为凸轮轴下置式、中置式和上置式三类，如图3⁃32所示；按气门的驱动形式分，配气机构分为摇臂驱动、摆臂驱动和直接驱动三种类型。按每缸气门数目，有二气门式、三气门式、四气门式和五气门式。
图3⁃31 凸轮轴的传动方式
图3⁃32 配气机构按凸轮轴的布置位置和气门的驱动形式分类
a）凸轮轴下置摇臂驱动式 b）凸轮轴中置摇臂驱动式 c）凸轮轴上置直接驱动式
设备、工具和材料准备
1）刀口形直尺、塞尺。
2）拆装工作台、工具。
技术标准及要求
最大翘曲变形：气缸体表面最大翘曲变形为0.05mm；气缸盖不得有裂纹。
操作步骤
1）拆下两条发动机曲轴箱通风管、分电器和高压缸线。
2）如图3⁃33所示，拆下进气歧管。
3）如图3⁃34所示，拆下发电机带防护罩，拆下发电机带，以及发电机和发电机带松紧度调节支架。
4）如图3⁃35所示，拆下转向助力泵带、转向助力泵和转向助力泵支架。
图3⁃33 拆下进气歧管
图3⁃34 拆下发电机带和发电机
图2⁃35 拆下转向助力泵
5）如图3⁃36所示，拆下空调压缩机带、空调压缩机和空调压缩机支架。
6）如图3⁃37所示，拆下排气管隔热罩，松开排气管下方与气缸盖相连的螺母拆下排气管。
7）拆卸发动机气门室盖，拆下发动机正时带上、中、下护罩和水泵带轮。
8）如图3⁃38所示，拆下正时带惰轮。
9）如图3⁃39所示，拆下3个横置发动机安装支架螺栓和发动机右侧安装支架。(https://www.xing528.com)
图3⁃36 拆下空调压缩机
图3⁃37 拆下排气管
图3⁃38 拆下正时带惰轮
图3⁃39 拆下发动机安装支架
10）如图3⁃40所示，使用两把螺钉旋具，垫上抹布防止损坏拆下的曲轴正时带轮。
11）如图3⁃41所示，拆下曲轴正时带轮并从发电机支架上取下螺栓和1号发动机吊钩。
图3⁃40 拆下曲轴正时带轮
图2⁃41 拆下1号发动机吊钩
12）如图3⁃42所示，拆下3个螺栓和1号发电机支架。
13）如图3⁃43所示，拆下机油尺导管，拆下3个螺栓和机油尺导管，拆下O形圈。
图3⁃42 拆下1号发电机支架
图3⁃43 拆下机油尺导管
14）如图3⁃44所示，拆下2个螺栓和进水管，断开进水软管。拆下垫片，从水泵总成上拆下进水软管。
图3⁃44 拆下进水管
15）如图3⁃45所示，拆下3个螺栓和水泵总成，拆下O形圈。
图3⁃45 拆下水泵总成
16）拆卸气门传动组，如图3⁃46所示，拆下气缸垫。
17）气缸盖的检查。
①如图3⁃47所示，使用刀口形直尺和塞尺，测量气缸体和歧管接触面翘曲变形。最大翘曲变形：气缸体表面最大翘曲变形为0.05mm，歧管表面最大翘曲变形为0.10mm，如果翘曲变形超过最大值，更换气缸盖。
②检查裂纹，如果有裂纹，更换气缸盖。
图3⁃46 拆下气缸垫
图3⁃47 检查平整度
想一想，做一做
1.气缸盖变形后容易引起发动机哪些故障？
2.哪些原因可引起发动机气缸盖变形？
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