冷却系统维护与调整，提高汽车发动机检测与维修实训成果

项目目的

熟练掌握发动机冷却系统的维护内容。

项目内容

发动机冷却系统的维护。

相关知识

冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却水使用软水，不得使用雨水、雪水、自来水等，否则在发动机水套中容易产生水垢，使传热效率下降并造成发动机过热。

冷却液温度可降至冰点，从而有效解决在冬季经常发生因冷却水结冰，使冷却水循环终止而引起发动机过热，甚至将机体、气缸盖和散热器胀裂等事故。冷却液中最常用的防冻剂是乙二醇。冷却液中水与乙二醇的比例不同，其冰点也不同。随着乙二醇含量的增加，冷却液的冰点逐渐下降。在冷却水中加入防冻剂可提高冷却液的沸点。因乙二醇有毒，对人体有很大的危害，因此要严禁吸入口腔；另外，它对金属和橡胶也有腐蚀作用、破坏作用。在冷却液中加入少量的防冻剂（Anti freeze）可配制成长效防锈防冻液。防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂。防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀或腐蚀。冷却液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫，这些泡沫将妨碍水套壁的散热。泡沫抑制剂能有效抑制泡沫的产生。在使用过程中，防锈剂和泡沫抑制剂会逐渐消耗殆尽，因此，定期更换冷却液是十分必要的。在防冻剂中，一般要加入着色剂，使冷却液呈蓝绿色或黄色，以便于识别。

设备、工具和材料准备

拆装工作台、工具。

操作步骤

1.冷却液液面高度的检查

在正常的使用过程中，每月应至少检查一次冷却液液面的高度。如果气候炎热，检查的次数应多一些。检查液面高度时应在发动机处于正常的工作温度下进行。检查时不必打开散热器，观察冷却液膨胀箱中的液面即可，正常的液面应位于“max”与“min”标记之间。

2.硅油风扇离合器的检查(https://www.xing528.com)

当汽车停放约12h后，在发动机起动前用手指拨动风扇叶片，应感到有明显的转动阻力。发动机起动后，运转1～2min后熄火，此时拨转风扇叶片，若感到转动阻力明显减小，可以认为硅油风扇离合器工作正常。

二级维护时，应就车检查风扇离合器的接合、分离状况。在导风圈上部打一个小孔，把管式温度计从小孔插入风扇和散热器之间，测量风扇离合器开始接合与分离时散热器后端风流的温度，应符合原厂规定。如北京切诺基汽车风扇离合器接合温度为72℃；CA1091型汽车风扇离合器开始接合时的热风温度为65℃，开始分离时的温度为70℃。

3.冷却液的更换

1）排放冷却液时，首先将暖风控制阀开至最大。

2）拧下冷却液膨胀水箱盖，放出冷却液。

3）在膨胀水箱中加入混合好的冷却液至最高标记“max”处，拧紧膨胀水箱盖。

4）起动发动机，达到发动机的正常温度后关闭发动机，检查液面高度，必要时应予以补充。

考核

想一想，做一做

1.简述冷却液的分类和作用。

2.简述冷却液的更换过程。