燃油供给系统拆装汽车发动机维修实训

项目目的

1）了解燃油供给系统的结构和工作过程。

2）熟练掌握燃油供给系统的拆装方法。

项目内容

燃油泵的更换

相关知识

燃油供给系统的功用是在利用燃油泵将燃油加压后，喷油器及时地将一定数量且雾化良好的汽油直接喷入气缸或进气管道内，与一定数量的空气混合形成可燃混合气。按照喷射的部位不同可分为缸外喷射和缸内直接喷射。

1.汽油缸外喷射方式的燃油供给系统

（1）系统组成 汽油缸外喷射方式的燃油供给系统主要由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油压力调节器、喷油器和输油管路等组成，如图7⁃1所示。

图7⁃1 汽油缸外喷射方式的燃油供给系统

发动机工作时，电动汽油泵将汽油从油箱中泵出，输送到汽油滤清器，滤除水分和杂质后，经压力调节器调压及稳压后，以一定的压力将汽油输送给喷油器，喷油器根据发动机ECU的控制信号，为气缸喷射定量的汽油。

发动机油轨的端头装有燃油压力调节器，可对燃油压力进行调整，多余的燃油经压力调节器流回油箱，如图7⁃2所示。现代生产的汽车将压力调节器组合在电动汽油泵内的，没有回油管路，如图7⁃3所示。

图7⁃2 有回油管的燃油供给系统

图7⁃3 无回油管的燃油供给系统

（2）电动汽油泵 电动汽油泵由电动机和端盖等组成，分为滚柱式、叶片式、齿轮式等型式，安装在汽油箱内或汽油箱外。轿车发动机一般采用叶片式电动汽油泵，具有运转噪声低、泵油压力高、叶片磨损小等优点。

叶片式电动汽油泵安装在汽油箱内，浸在汽油中，在泵油过程中，电动汽油泵依靠汽油进行润滑和冷却。在无油的情况下，汽油泵会因发热会被烧坏。

油泵支架上安装有线性电阻型的油量传感器，浮子浮在油面上，随油量的多少浮动，浮子带动传感器的滑臂使电阻值发生变化，传感器输出的信号电压随之变化。仪表盘上的油量表随信号电压的大小显示油量的多少。

如图7⁃4所示，叶片式电动汽油泵总成主要由电动油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油表传感器和浮子等组成。

图7⁃4 电动汽油泵总成

叶片泵的叶轮是一个圆形平板，在平板的圆周上加工有小槽，形成泵油叶片。电动机电枢轴驱动叶轮旋转时，小槽内的汽油随同叶轮一同高速旋转。由于离心力的作用，使出口处油压增高，而在进口处产生真空，从而使汽油从进口吸入，从出口排出。

出油口处设有单向阀（出油阀），当发动机停机时，单向阀关闭，防止管路中的汽油倒流回汽油泵，使管路中保持有一定的油压，再起动发动机时比较容易。

泄压阀（限流阀）的作用是，当油压超过一定压力时泄压阀被打开，使汽油回流到进油口，以防止油压过高损坏汽油泵。

（3）燃油压力调节器 其功用是使燃油供给系统的压力与进气管压力之差保持恒定，即喷油器的喷油压力在发动机任何工况下都保持恒定，使喷油压力大小或等于供油压力与进气管气压之差。喷油压力一般为0.25～0.35MPa。实际上，进气歧管压力随节气门开度不同而不同，会造成喷油压力不断变化，使电子控制单元（ECU）无法控制喷油量，压力调节器根据进气歧管压力的变化来调节燃油压力。

燃油压力调节器的结构如图7⁃5所示，膜片将内腔分成两个小室，真空室内的回位弹簧压在阀门上。当进气管压力减小时，压力调节器中的膜片克服弹簧的弹力向上弯曲，回油阀开启，汽油经回油口流回汽油箱，使燃油供给系统的压力下降，保持喷油压力不变；当进气管压力增大，膜片向下弯曲，将回油阀口关闭，回油终止，燃油供给系统的压力增大，保持喷油压力不变。

图7⁃5 燃油压力调节器的结构

（4）汽油滤清器 汽油滤清器安装在电动汽油泵后的输油管路中，滤芯呈喇叭状，汽油滤清器的外壳上标有安装标记，防止滤清器装反，装反后起不到滤清作用，结构如图7⁃6所示。正常情况下使用，汽车每行驶40000km需要更换一次。燃油压力传感器和滤清器组合在一起的滤清器。

图7⁃6 滤清器的结构

2.活性炭罐蒸发污染控制装置

为防止汽油箱向大气排放燃油蒸汽而产生污染，燃油供给系统采用发动机电子控制单元（ECU）控制的活性炭罐蒸发污染控制装置，如图7⁃7所示。活性炭罐里面装满了活性炭颗粒，油箱的油蒸汽通过单向阀进入活性炭罐上部，空气由活性炭罐下部进入，强燃油蒸汽带入进气系统，清洗活性炭。炭罐上部的排放控制阀的真空度由炭罐电磁阀控制，炭罐电磁阀的工作过程受发动机电子控制单元的控制。

发动机工作时，电子控制单元根据发动机转速、冷却液温度、空气流量等信号，控制电磁阀的开闭。炭罐电磁阀通电打开，燃油蒸汽从油箱内吸出，经炭罐及控制阀，通过炭罐电磁阀通道进入进气歧管，随空气一起进入气缸内燃烧。

图7⁃7 活性炭罐蒸发污染控制装置

设备、工具和材料准备

拆装工作台、工具

操作步骤

1.对燃油系统进行操作时的安全注意事项

汽车正常工作时，燃油系统具有较高的压力，在打开系统之前先在开口处放置抹布，然后缓慢地松开接头以释放压力。当从燃油箱中拆卸或安装燃油传感器或燃油泵时要注意以下事项。

1）燃油箱内燃油的容量不能超过油箱容积的2/3，必要时使用专用设备抽取燃油。

2）在重新开始工作前，收集软管必须放置在系统开口处附近，以便及时收集燃油蒸汽。

3）如果没有收集设备，可以使用排风扇。

4）不要让皮肤直接接触燃油，需要带防护手套。

在对燃油供给及燃油喷射系统进行维修工作进要遵循以下的规定。

1）在打开系统之前要彻底地清洁连接处及周围的部分。

2）将拆下的零件放置在干净的地方并加以覆盖。(https://www.xing528.com)

3）如果不能立即进行修理工作，则要将开口处加以覆盖。

4）只能安装清洁的零部件，更换件只能在安装之前拆去包装材料。

5）当系统打开时，避免使用压缩空气，避免移动车辆。

2.准备工作

1）拆卸后坐垫。

2）开启维护盖。

3）分离燃油箱油泵插接器A，如图7⁃8所示。

4）起动发动机，等到燃油管路内的燃油耗尽。

5）发动机熄火以后，将点火开关置于OFF位，然后拔下蓄电池负极端子。

6）分离燃油供油管快接——插接器A、蒸汽软管B和蒸汽管快接——插接器C，如图7⁃9所示。

图7⁃8 燃油泵插接器

图7⁃9 分离软管及插接器

7）拆卸燃油泵安装螺母D并拆卸燃油泵总成，如图7⁃10所示。

图7⁃10 燃油泵总成的拆卸

3.更换燃油油泵

1）分离电动泵导线插接器A和燃油传感部件导线插接器B，如图7⁃11所示。

2）从电动泵上分离电动泵导线插接器A，并检查燃油泵线束接头，然后取下锁C和燃油传感部件B，以拆卸燃油传感部件B，如图7⁃12所示。

3）取下盖后拆卸燃油压力调节器和软管总成，如图7⁃13所示。

图7⁃11 燃油泵导线插接器

图7⁃12 燃油泵导线插接器

图7⁃13 燃油压力调节器及软管总成的拆卸

4）取下三个固定挂钩后拆卸储液罐盖，如图7⁃14所示。

5）取下两个固定挂钩后从燃油滤清器上拆卸燃油供油管，如图7⁃15所示。

图7⁃14 储液罐盖的拆卸

图7⁃15 燃油供油管的拆卸

6）如图7⁃16所示，拆卸泵总成，并与以更换。

图7⁃16 燃油泵总成的拆卸与更换

7）取下两个固定挂钩后上提并抽出燃油滤清器，按图7⁃17所示方法更换燃油滤清器、滤网和密封圈，一定要注意各个更换配件的安装位置。

8）安装燃油滤清器及燃油泵，其步骤按照与拆卸的相反顺序进行，燃油泵安装螺母力矩为20～29N·m。

注意：

1）安装燃油泵模块时，小心不要缠住密封环。

2）为防止残留汽油滴漏，将毛巾垫在旧燃油滤清器下。

3）在更换燃油滤清器时，使火焰或火花远离工作区域。

图7⁃17 燃油泵总成更换配件

考核

想一想,做一做

1.简述燃油供给系统的结构和工作原理。

2.简述燃油泵的更换方法。