城市桥梁预制装配成套技术研究与应用

1＃试件（旧）为有施工缺陷传统现浇普通钢筋混凝土立柱试件，其试验加载图和加载后的变形照片如图3.15所示。

图3.15　1＃试件（旧）实际加载图及加载变形后的图

1＃试件（旧）的五水准损伤水平照片如图3.16所示，损伤状态和性能水平描述如下：

损伤级别Ⅰ，即开裂阶段如图3.16（a）所示，试件沿柱身出现发丝般微小裂缝，卸载后裂缝闭合。该级别试件无损伤，不需要修复。

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图3.16　1＃试件（旧）损伤状态

损伤级别Ⅱ如图3.16（b）所示，试件沿柱身出现多条弯曲裂缝，裂缝间距比较均匀，并有多条裂缝延伸至侧面，裂缝宽度0.02～0.14 mm，卸载后裂缝闭合。在该级别，试件可不修复；若需修复，则只需要小修。

损伤级别Ⅲ如图3.16（c）所示，柱身出现多条弯曲裂缝，裂缝宽度0.14～0.38 mm，多条水平裂缝在正反两方向荷载作用下贯通闭合，柱底出现裂缝并有剥落趋势，承台出现开裂。

随着变形的增加，保护层混凝土持续剥落且混凝土剥落区高度保持不变，标志着试件达到损伤级别Ⅳ，如图3.16（d）所示。在距离承台30 cm高度内，混凝土裂缝交错发展，在20 cm高度内，混凝土保护层大量脱落。柱底弯曲裂缝宽度超过8 mm。构件在达到该损伤级别时，为了保证其正常使用功能，需要进行大修。

损伤级别Ⅴ如图3.16（e）所示。清理塑性铰区压碎的混凝土后［见图3.16（f）］，发现纵筋屈曲、箍筋外鼓。在这个阶段，一般不推荐进行修复，有必要直接更换破坏的构件。