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氧传感器检测方法汽车电控系统修复技巧

时间:2023-09-29 理论教育 版权反馈
【摘要】:现以上海大众帕萨特B5AWL发动机为例讲解宽范围氧传感器的测试过程。若第二区的数据保持为1.5V,则表示氧传感器的线路为断路;若保持为4.9V,则表示氧传感器对正极短路;若保持为0V,则表示氧传感器搭铁。图6-15 氧传感器与控制模块之间电路导通性的检测2)传感器管脚电压的测试。测试值应为0.50~20Ω,否则,更换氧传感器。

氧传感器检测方法汽车电控系统修复技巧

传感器用来检测排气管中氧气的浓度,并将氧气浓度信号转变成电压信号输送给发动机控制模块,作为判定混合气浓度并对混合气浓度进行修正的重要参考信号。

根据所采用的材料和检测原理,氧传感器可以分为氧化锆式氧传感器和氧化钛式氧传感器。根据混合气浓度控制的窗口,氧化锆式氧传感器可以分为窄范围的氧化锆式氧传感器(也就是通常情况下的氧传感器)和宽范围的氧传感器(即宽量程氧传感器)。

在正常的使用寿命或行驶里程内,汽油中的铅和发动机冷却液中的硅酮极易使氧传感器失效。引起氧传感器过早损坏的最主要原因是被积炭堵塞,而积炭过多是由于混合气过浓。

1.窄范围氧传感器的测试

(1)测试所需的仪器设备 因为要显示氧传感器信号的整个变化过程,所以最好使用汽车专用示波器

(2)测试仪器的连接 图6-10所示为利用示波器测试上海大众帕萨特B5AWL发动机氧传感器时,检测探针的连接示意图。测试时,连接示波器的负极检测探针到氧传感器的信号搭铁线,连接示波器的正极探针到氧传感器通往发动机控制模块的信号线上。

(3)测试过程 测试时,首先让发动机温度达到正常值,然后连续踩踏加速踏板,同时观察氧传感器的信号是否满足以下要求:

1)最高电压应约为850mV。

2)最低电压应为-175~75mV。

3)从稀到浓或从浓到稀的反应时间应小于100ms。

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图6-10 利用示波器测试上海大众帕萨特B5AWL发动机氧传感器时,检测探针的连接示意图

如果能同时满足以上三个条件,那么就说明氧传感器工作正常,否则,应检查传感器加热线圈及其控制电路工作是否正常,如果加热线圈控制电路没有故障,则应更换传感器。图6-11所示为氧传感器正常工作时的信号波形,图6-12所示为氧传感器工作异常时的信号波形。

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图6-11 氧传感器正常工作时的信号波形

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图6-12 氧传感器工作异常时的信号波形

(4)传感器与发动机控制模块之间连接电路的测试

1)检查电路的导通性。测试的过程如图6-13所示。

2)传感器管脚电压的测试。传感器管脚电压的测试见表6-2。

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图6-13 氧传感器与控制模块之间电路导通性的检测

6-2 传感器管脚电压的测试

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(续)

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(5)氧传感器加热线圈的电阻检查 现以上海大众帕萨特B5AWL发动机为例进行介绍。拔下氧传感器电器插头,测量电器插座端子1和2之间的电阻值,如图6-14所示。测试值应为0.50~20Ω,否则,更换氧传感器。

2.宽范围氧传感器的测试

为了减少汽车尾气排放,现在很多汽油机在三元催化转化器前、后各安装一个氧传感器,其中安装在三元催化转化器前的氧传感器多为六线制的宽范围氧传感器,而安装在三元催化转化器后的氧传感器多为传统的四线制的氧传感器。现以上海大众帕萨特B5AWL发动机为例讲解宽范围氧传感器的测试过程。

(1)测试所需的仪器设备 由于宽范围氧传感器是根据泵电流的大小来判定混合气的稀浓,而泵电流的测量很难,因此通常情况下是通过解码器提供的数据流来测试氧传感器的性能,因而使用汽车专用解码器;而如果要完成对电路工作性能的测试,则需要使用汽车专用万用表

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图6-14 氧传感器加热线圈电阻的测量示意图

(2)测试过程 起动发动机运行到冷却液温度不低于80℃,在排气系统无泄漏的情况下进行测试。利用VAS5051汽车专用诊断仪进行测试,首先输入地址代码“01”,选择“发动机控制系统”;然后选择功能代码“08”,读取诊断数据流,进入“030组数据”显示项,检查第一区的数据,规定值应为111,见表6-3。

6-3 030组显示项

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如果未到标准值,则应检查氧传感器加热线圈。如果第一区的数据达到规定值,则进入032组数据显示项,检查第一区和第二区的数据,见表6-4。

6-4 032组显示项

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第一区应显示为-10.0%~10.0%(怠速时λ的自学习值);而第二区应显示为-10.0%~10.0%(部分负荷时λ的自学习值)。如果上述两组数据已经达到了规定值,则应该进入033组数据显示项,检查第一区和第二区,见表6-5。

6-5 033组显示项

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第一区应显示为-10.0%~10.0%,并以至少2%的幅度波动;第二区应显示为1.0~2.0V,并应以20次/min的频率波动。

若第二区的数据保持为1.5V,则表示氧传感器的线路为断路;若保持为4.9V,则表示氧传感器对正极短路;若保持为0V,则表示氧传感器搭铁。

(3)传感器与发动机控制模块之间连接电路的测试

1)检查电路的导通性。测试的过程如图6-15所示。

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图6-15 氧传感器与控制模块之间电路导通性的检测

2)传感器管脚电压的测试。传感器管脚电压的测试见表6-6。

6-6 传感器管脚电压的测试

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(4)氧传感器加热线圈的电阻检查 现以上海大众帕萨特B5AWL发动机为例进行介绍。拔下氧传感器电器插头,测量电器插座端子4和3之间的电阻值,如图6-16所示。测试值应为0.50~20Ω,否则,更换氧传感器。

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