（1）无外载测功 无外载测功是基于动力学原理的一种测功方法。当发动机与传动系统脱开，并将发动机的节气门从怠速位置急速全开时，发动机将克服本身的惯性力矩迅速加速到空载最大转速。如果转动惯量已知，那么只要测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度，或测量某一转速时的瞬时加速度，就可以确定发动机输出功率的大小。但实际上由于不同型号的发动机所对应的当量转动惯量不同，即使同一型号的发动机也会因为使用环境变化，其当量转动惯量的数值也将有所不同。因此，无外载测功的精度较差，只能作为参考数值，可以比较维修前、后的效果，不能作为发动机的实际输出功率。
（2）点火系统分析 发动机分析仪对点火系统进行检测，可采集、显示和记忆点火波形，并处理成平行、阵列、重叠波，通过对发动机的转速、点火电压、火花电压、火花持续时间和闭合角进行波形分析，在不同转速下，其数值是不同的。由此可对发动机点火系统的性能进行评价。
（3）发动机分析 发动机分析主要是通过发动机的断缸测试、气缸压力平衡测试、点火提前角测试等来分析发动机运行状况，属于传统型测试，对无电控系统的发动机系统测试效果很好，电控发动机一般不进行此类测试，断缸测试更不允许，只有在该电控系统提供断油、断缸测试功能的前提才可以进行断缸分析。
（4）起动机及发电机性能检测 起动机及发电机性能检测是指测试发动机起动过程中的主要数据，包括发动机的转速、起动电流、电压、点火电压和闭合角等。可根据测试结果对发动机的起动系统和点火系统等进行综合分析。
发电机测试功能可测试发电机的主要工作参数和电流波形。
（5）传感器分析 传感器分析功能可对汽车电控系统各种传感器进行波形分析，进而判定传感器及其传输线的性能。
（6）电控系统故障自诊断 解码器功能一般不作为发动机性能分析仪的标准配置，属于选装功能部分，但发动机性能分析仪都为解码器预留了串行接口，视用户需求而增减。而有些发动机综合分析仪直接将解码器作为标准配置，以便扩展其功能范围。(www.xing528.com)
（7）废气分析 废气分析属于选装功能部分，可对发动机的排放进行分析，是发动机综合分析仪的重要项目之一。由于发动机尾气分析仪本身的价格比较昂贵，一般情况下发动机综合分析仪不把尾气分析仪作为其标准配置。而带有尾气分析功能的性能分析仪，则能对发动机在各工况下所排放的CO、CO2、O2和HC的数值进行测定，从而确定空燃比数值，进而判断发动机在各工况下的开、闭环状态，这一点对电控发动机非常重要。
（8）数字万用表 数字万用表是发动机综合分析仪必备功能之一，但其测试范围没有汽车专用万用表广，一般只测试电控系统中一些电压、电阻、频率、占空比和连续性等信号。
（9）柴油机性能检测功能 目前，国内发动机综合分析仪对柴油车性能检测也只限于传统柴油机，并不适用于各种高压共轨电控柴油机，可测试柴油机喷油压力、柴油机喷油提前角和烟度分析等。
（10）结果分析报告 结果分析报告是发动机综合分析仪的一大特点。分析仪在对发动机进行全面、综合的性能测试后，会自动根据测试结果进行分析，指出发动机哪些系统存在问题，并根据所测数据、参数确定造成这些问题的大致范围和可能原因。但要真正查出问题的症结所在，还必须由检修人员来完成。结果分析报告的作用可以使检修人员少走弯路、节省时间。
（11）波形测试功能 发动机性能分析仪所出的结果分析报告和测试者根据测试参数所分析的故障原因只是大致的范围，检修人员还必须使用万用表或示波器对可能出现故障的传感器、执行器作进一步检查，因此波形分析也是综合分析仪必备功能之一。
（12）存储与打印功能 该项功能可以很方便地查看所测车辆以往的记录，便于对比分析，使检修人员能更准确地掌握车辆技术状况，快速诊断出故障原因。
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