纯电动汽车的历史新能源汽车概论

说到电动汽车，大家总觉得是近二三十年的产物，实际上它已经存在100多年了，而且出现得比燃油车还早。1835年，荷兰教授西布兰德斯·斯特林设计了一款小型电动车，并由助手克里斯托弗·贝克负责制造了第一款小型电力驱动车，由此电力驱动车走上了历史的舞台。但更具实用价值也更成功的电动车则是由美国人托马斯·达文波特和苏格兰人罗伯特·戴维森在1842年研制的，他们首次使用了不可充电电池。

1882年8—11月巴黎举行的国际电器展览会上，展出了法国人古斯塔夫·特鲁夫研制的电动三轮车，它采用多次性铅酸充电电池和直流电动机，可以实际操作使用。接下来，英国的威廉·爱德华·阿顿和约翰·培里也合作研制了一辆电动三轮车，车的行驶速度是4.4km／h。由此可见，在燃油汽车尚未问世之前，电动汽车就已诞生，此后电动车在欧美等国家迅速兴起。

1895—1905年是早期电动汽车发展的黄金时代，这一时期的电动汽车代表了汽车技术的精华，1900年电动汽车早期的发展达到了顶峰。图2-1-1所示为1898年费迪南德·保时捷设计的轮毂电机电动汽车。

图2-1-1　1898年费迪南德·保时捷设计的轮毂电机电动汽车(www.xing528.com)

有记录显示，1900年美国制造的汽车中，电动汽车15755辆，蒸汽机汽车1684辆，而内燃机汽车只有936辆。图2-1-2为1901年爱迪生改进镍铁电池后所生产的电动车。

图2-1-2　1901年爱迪生改进镍铁电池后所生产的电动车

此后由于石油的大量开采和内燃机的优越性，电动汽车几近销声匿迹。然而，随着能源日益匮乏，雾霾愈加严重，城市生活变得拥堵不堪……人们不得不寻求新的出行方式。电动汽车也终于重返舞台再次成为出行的焦点。智能化、车联网、安全便捷、低碳环保成为人类新的出行追求。