1.拆卸
1）前轮驱动变速器结构图如图3-78所示。
2）拆卸和安装变速器壳体和换档单元，如图3-79所示。
3）输出轴、传动轴、差速器和换档滑杆装配如图3-80和图3-81所示。
4）用螺栓将变速器固定在装配台上，如图3-82箭头所示。
提示：如果其中一个拧紧孔不紧贴在变速器支架上，那么请将垫片置于拧紧孔和变速器支架之间。
5）转动装配台中的变速器，使放油螺栓向下。
6）将收集盘放在下方。
7）放出手动变速器中的齿轮油。
8）用于四轮驱动的变速器，用工具T10107拆卸法兰轴的锥形螺栓。
图3-78 前轮驱动变速器结构图
1—离合器壳体 2—倒档轴 3—输出轴5档/6档和倒档 4—带分离轴承的从动缸 5—传动轴 6—输出轴1档至4档 7—差速器 8—右侧法兰轴 9—左侧法兰轴 10—2档换档齿轮 11—1档换档齿轮 12—4档换档齿轮 13—3档换档齿轮 14—5档换档齿轮 15—6档换档齿轮 16—倒档换档齿轮 17—变速器壳体
图3-79 变速器分解图
1—锥形螺栓 2—带压簧的法兰轴 3—卡环 4—密封盖（变速器生产日期自2008年1月 21日起用卡环固定） 5—卡环 6—倒车灯开关F4（20N·m） 7—密封环（不是在所有变速器上都存在） 8—放油螺栓 9—密封环 10—螺栓（6N·m） 11—变速器空档设置传感器G701（对于带起动/停止系统的车辆） 12—锁止螺栓（45N·m，用于换档轴） 13—螺栓（15N·m）并继续转动90° 14—螺栓（15N·m）并继续转动90°（无垫圈） 15—换档单元 16—螺栓（20N·m） 17—O形圈 18—离合器壳体 19—变速器壳体 A—带通用垫圈的螺栓 B—无垫圈的螺栓 C—带通用垫圈的螺栓
图3-80 输出轴、传动轴、差速器和换档滑杆装配
1—输出轴1～4档 2—带换档拨叉的换档滑杆，用于1档和2档 3—带换档拨叉的换档滑杆，用于3档和4档 4—输出轴5档/6档和倒档 5—带换档拨叉的换档滑杆，用于5档和6档 6—倒档的换档拨叉 7—传动轴 8—倒档轴 9—止推垫片 10—排气装置 11—离合器壳体 12—传动轴的密封环 13—O形圈 14—带分离轴承的从动缸 15—螺栓 16—锥形螺栓 17—带压簧的法兰轴 18—差速器
图3-81 换档滑杆装配图
1—减振器橡胶（可以用手将其从换档滑杆中拉出和装入） 2—带换档拨叉的换档滑杆，用于1档和2档 3—带换档拨叉的换档滑杆，用于3档和4档 4—带换档拨叉的换档滑杆，用于5档和6档（此外在有些变速器中还用于倒档换档拨叉的支撑） 5—倒档的换档拨叉 6—球轴套
9）拆卸手动变速器上伞齿轮的4个连接螺栓（图中只画出了3个螺栓），如图3-83箭头所示。
图3-82 将变速器固定在装配台上
图3-83 拆卸手动变速器上锥齿轮连接螺栓
10）小心地从手动变速器中顶出锥齿轮，同时确保锥齿轮不会掉落。
11）用于前轮驱动的变速器，拆卸右侧法兰轴或插接轴，如图3-84所示。
12）拆卸带有分离轴承的从动套，如图3-85箭头所示。
13）将来自离合器壳体中的、用于固定变速器壳体的螺栓B拧出，如图3-86所示。
图3-84 拆卸右侧法兰轴或插接轴
图3-85 拆卸带有分离轴承的从动套缸
提示：有一颗螺栓（图3-86箭头所示）位于连接法兰外，锁止传动轴。传动轴上的细齿花键对于变速器来说长度不同。
14）要么将压套VW 455经过传动轴装到离合器壳体上，如图3-87所示；要么将轴套3160经过传动轴装到离合器壳体上，如图3-88所示。
图3-86 拧出变速器壳体上的螺栓
图3-87 将压套VW 455经过传动轴装到离合器壳体上
15）将分离工具安装A处，拉紧传动轴细齿花键的后方。此时分离工装的背面必须无缝地与压套VW 455或轴套3160贴紧。
16）拆卸左侧法兰轴。
17）在以下工作步骤中注意，换档轴不要被卡子角形件（箭头）卡住。
18）将换档轴置于空档位置，带起动/停止系统的车辆的变速器：拆卸变速器空档设置传感器G701（箭头），如图3-89所示。
19）拧出锁止螺栓2。
20）拧出螺栓3。
21）将倒车灯开关F4（1）拆下。
22）将换档轴4从变速器中拔出，如图3-89所示。
23）用螺钉旋具将密封盖C中间的橡胶刺穿。
图3-88 将轴套3160经过传动轴装到离合器壳体上
24）从变速器壳体中拔出密封盖，如图3-90所示。
图3-89 拆下换档轴
a）带空档设置传感器 b）不带空档设置传感器
图3-90 拆下变速器壳体密封盖
1—支座 2—起拔器 3—密封盖
25）将卡环C按如下步骤从传动轴/变速器壳体上的向心球轴承中拆下：
①用螺钉旋具A握住卡环的一端，如图3-91所示。
②用螺钉旋具B从向心球轴承的凹槽中撬出另一端（箭头方向）。
③用螺钉旋具B继续将卡环撬出。
④如果有的话，将垫圈从变速器壳体上取下，如图3-92所示。
提示：必要时小心地用装配杆交替撬动四周突出的壳体凸台，同时不要损坏密封面。
图3-91 拆下卡环
图3-92 拆下垫圈
26）将离合器壳体上的变速器壳体紧固螺栓A拆下，如图3-93所示。
27）将适配接头VW 771/40拧入变速器壳体的螺纹孔中，如图3-94所示。
28）在向心球轴承/传动轴的轴台区域内用热空气鼓风机，如V.A.G 1416对变速器壳体加热约10min，加热到约100℃。
29）用多用途工具VW 771/1将变速器壳体从离合器壳体上拔下（箭头）。
30）如果有的话，将垫圈1从向心球轴承2中取出，如图3-95所示。如果更换变速器壳体，则检查是否必须要再次嵌入垫圈。
31）将分离工具A和压套VW 455或轴套3160从传动轴上拆下，如图3-96所示。
32）用左手托起差速器1。用右手将1档～4档的输出轴连同换档滑杆2一起抬起，如图3-97箭头A所示。
图3-93 拆下紧固螺栓
图3-94 将适配接头拧入变速器
图3-95 将垫圈1从向心球轴承2中取出
1—垫圈 2—向心球轴承
图3-96 拆下分离工具
33）将5/6档的传动轴、倒档轴和输出轴3连同换档滑杆从离合器壳体中抬出（箭头B）。
提示：必要时可在抬起轴后将差速器再次放入离合器壳体中。
34）用撬杆VW 681撬出输入轴的密封环。
提示：每次都要更换传动轴上的向心球轴承。
2.安装
1）传动轴上压装有新的向心球轴承。
2）首先装上传动轴1、5/6档的输出轴2以及换档滑杆3、换档拨叉4和倒档轴5，如图3-98所示。
注意：倒档换档拨叉在不同的支座上。
3)倒档的换档拨叉1装在5档和6档换档滑杆3后面的变速器壳体2上，如图3-99所示。
4）倒档的换档拨叉1和5档及6档的换档拨叉一起装在换档滑杆2上，如图3-100所示。(www.xing528.com)
5）安装差速器1，如图3-101所示。
图3-97 拆下输出轴和换档滑杆
1—差速器 2—换档滑杆 3—输出轴
图3-98 安装传动轴输出轴、换档拨叉及倒档轴
1—传动轴 2—输出轴 3—换档滑杆 4—换档拨叉 5—倒档轴
图3-99 倒档的换档拨叉装在5档和6档的换档滑杆上
1—换档拨叉 2—变速器壳体 3—换档管杆
提示：需要2名机械师继续将轴安装到离合器壳体内。
6）如图3-101所示，将1～4档的输出轴3连同换档滑杆4放在右手。
图3-100 倒档拨叉5、6档拨叉装在换档滑杆上
1—换档拨叉 2—换档滑杆
图3-101 安装差速器
1—差速器 2—倒档齿轮 3—输出轴 4—换档滑杆
7）用左手将差速器略微抬高。
8）同时，第2名机械师将传动轴、5/6档输出轴以及倒档齿轮2连同倒档轴一起略微抬高。
9）朝箭头方向装入1～4档的输出轴。
10）传动轴、输出轴以及主减速器齿轮/差速器的花键必须啮合。
11）和第2名机械师一起将各个轴和差速器放入各自的轴台内。
12）将传动轴的支撑桥30-211A固定在离合器壳体上，如图3-102所示。
提示：为了更好地描述，图中的离合器壳体旋转了180°。
13）拧紧螺栓A，直到传动轴稍微抬起。
14）向心球轴承/传动轴只能匹配在变速器壳体中的某一个位置上。向心球轴承和它的轴承支架上各自具有一个斜角。
15）如果存在斜角，则不得在向心球轴承的上方和下方放置垫圈。向心球轴承A上的斜角和轴承支架B上的斜角在变速器壳体内必须一致，如图3-103所示。
图3-102 将传动轴支撑桥固定离合器壳体上
图3-103 安装向心轴承
16）用颜色笔标记这些斜角。
17）将这些标记移到向心球轴承的上方区域和变速器壳体轴承支架的上方区域，如图3-104所示。
18）在向心球轴承/传动轴的轴台区域内用热空气鼓风机，比如V.A.G 1416对变速器壳体加热约10min，加热到100℃。
提示：加热步骤是必要的，从而可以避免在安装变速器壳体时使向心球轴承受损。
19）将密封剂AMV 18820003均匀地涂抹在离合器壳体的密封面上。将向心球轴承的标记A对准变速器壳体上的标记B并套装上变速器壳体。
20）安装变速器壳体，并用规定的拧紧力矩拧紧新的螺栓A、B和C，如图3-105所示。
21）安装向心球轴承/传动轴的卡环，如图3-106所示。
22）安装传动轴的支撑架30-211A。
23）如果先前已经将换档轴的卡轴套拆下，则现在将其压入至限位位置。
图3-104 将斜角标记对齐
24）在装配台内将变速器连同换档轴的开口向上拧。
25）将换档轴1装入下部底座2和换档拨叉3位置，如图3-107所示。
提示：为了显示得更清楚，密封盖已拆下。
图3-105 安装变速器螺栓
A—带通用垫圈的螺栓 B—无垫圈的螺栓 C—带通用垫圈的螺栓
图3-106 安装向心轴承/传动轴卡环
26）将换档轴1对着卡轴套2朝箭头方向按压，并用变速杆拨指3通过换档拨叉向下导引至极限位置，如图3-108所示。
27）变速器盖4必须与变速器壳体上的装配面平行。
28）在选档时（向上和向下）必须让换档轴略微推移。
提示：如果变速器盖斜对着装配面，则换档轴就没安装到下部底座。
图3-107 将换档轴装入下部
1—换档轴 2—下部底座 3—换档拨叉
图3-108 安装换档轴
1—换档轴 2—卡轴套 3—变速杆拨指 4—变速器盖
29）拧紧变速器盖4的螺栓3，如图3-109所示。
30）拧入锁止螺栓2，此时不得放入卡止角形件（箭头）。
31）安装倒车灯开关F4（1）。
32）带起动/停止系统的车辆的变速器：装入变速器空档设置传感器G701（箭头），并将紧固螺栓按规定的拧紧力矩拧紧，如图3-110所示。
图3-109 安装倒车灯开关
1—倒车灯开关F4 2，3—螺栓 4—变速器盖
图3-110 安装空档传感器
33）将传动轴的密封环压入至平齐，如图3-111所示。
34）安装带有分离轴承的从动缸。
35）换过所有档位。
36）将密封盖压入变速器壳体至限位位置，如图3-112所示。
37）用卡环紧固密封盖，如图3-113所示。
38）安装带压簧的法兰轴、止推垫片和锥形环，如图3-114所示。
39）用于四轮驱动的变速器按照下列步骤将锥齿轮安装到手动变速器上：
①在手动变速器差速器的插接花键上涂抹离合器从动盘插接花键润滑脂G 000100。
图3-111 将传动轴密封环压入至平齐
图3-112 安装密封盖
图3-113 安装卡环
②将锥齿轮完全推到手动变速器上，同时使传动轴/锥齿轮的花键与差速器组装在一起（中心对中心）。
③同样，将右侧法兰轴的花键与差速器锥齿轮组装在一起，必要时在法兰轴上转动。
④轮齿位置正确且导向件对中时锥齿轮滑移到手动变速器的限位位置。
提示：不能通过紧固螺栓将锥齿轮拉向手动变速器，否则会使锥齿轮倾斜并使得固定孔断裂。
⑤将锥齿轮的4个连接螺栓拧紧到手动变速器上，如图3-115箭头所示（图中只画出了3个螺栓）。
⑥用工具T10107将法兰轴的锥形螺栓拧紧。
图3-114 安装法兰轴
图3-115 安装螺栓
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