1.轮毂轴承的调整
1）车轮应能灵活地在轮毂轴承上旋转而无卡滞，轴向松动量不能过大或过小。轴向松动量过大，是由于车轮轮毂轴承间隙过大或转向节衬套磨损产生的；轴向松动量过小，会使车轮旋转卡滞、发热。
2）调整车轮轮毂轴承间隙时应用千斤顶将车轮顶起，拆去前轮毂盖，搬开锁片，拧下锁止螺母，取下锁片与锁止垫圈，同时向前、后两个方向转动车轮，使轴承的圆锥形滚柱正确地座于轴承圈的锥面上。
3）拧紧后，反方向旋松调整螺母约1～2个锁紧垫片的孔位，使调整螺母上的止动销与销环上的邻近孔相重合，再装上锁紧垫圈与锁紧螺母。轮毂轴承孔与轴承的配合过盈不得小于0.009mm，否则应换用新件。
2.轮毂轴承的维护
轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪声大、轴承发热等现象，特别是对前轮，容易导致方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。
（1）轮毂轴承的检查 检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪声。如果转动不平稳并有摩擦声，则说明制动部分不正常；如果没有噪声，转动不平稳并且时紧时松，则说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。
对于小型汽车，检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎的上下侧，双手来回扳动轮胎，重复做多次。如果正常的话，应没有松旷和阻滞的感觉；如果摇摆时有明显松旷的感觉，应拆检轮毂。
通常在检查轮毂轴承时，应附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油引起的，应及时查明故障原因，予以排除。
（2）轮毂轴承的保养 在拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。
1）拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩。
2）拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用手钳拆下锁圈或锁销。(www.xing528.com)
3）用专用工具拆下轮毂。
4）刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。
5）检查轮毂轴承与轴承座圈，若发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。
6）检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.10mm。测量轴颈时，应在垂直地面的上、下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
7）当所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放入轮毂中。
8）对轴承内腔涂抹润滑脂时，应将润滑脂挤进轴承内，直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意：轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。
9）将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定力矩拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承的安装情况。同时，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。
10）最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎防尘罩和装饰盖等零件。
11）调整好轮毂轴承后，行驶一段里程（10km左右），停车检查，用手摸轮毂的温度，如果发热，则为轴承调整过紧所致，应重新调整，需适当放松轴承紧度。
3.轮毂变形的检修
轮毂变形会引起车轮的不平衡，影响汽车的行驶稳定性和制动效能。轮毂变形可通过测量凸缘的圆跳动来进行检查，圆跳动公差为0.15mm，不符合此标准时应换用新件。
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