货物运输组织实验教程：金属方钢装载加固实验结果

1.实验目的

（1）通过本实验，进一步熟悉装载加固的过程和方法。

（2）根据方钢的货物外形特征特性，选择合适的车辆、制定加固的方法、选择加固的材料。

（3）结合货物运输过程，根据货物特性，确定几类典型货物在装载、加固、卸车等作业环节应注意的事项，并学会如何根据货物的不同外形特点制定不同的装载加固方案，比较各方案，确定满意的装载方案。

2.实验设备及用品

以下用品均为1∶20的缩小版模型。

（1）长度6 250 mm及以上，未满12 500 mm的方钢。

（2）60 t、61 t通用敞车（C62、C62M、C65除外）。

（3）条形草支垫或稻草绳把。

3.实验步骤

1）装载步骤

均衡装载1垛，货垛下，在车辆横中心线两侧对称铺垫条形草支垫或稻草绳把各1道，装载长度不等的方钢时，长的装在第1层。

容许装载重量：

K1=5 000 mm时，为42 t；

K1=6 000 mm时，为49 t；(https://www.xing528.com)

K1=7 000 mm时，为55 t。

K1=8 000～8 700 mm，采取有效加固措施防止货物移动时，每车装载量可以达到货车标记载重量。

2）加固方法

货垛下及各层间铺垫2道条形草支垫或稻草绳把。

图5-3-2　方钢装载加固示意图

4.实验要求

（1）熟悉和了解货物特性、车辆选用原则、加固方法，加固材料援用以及装载加固步骤等。

（2）计算货物所受的力以及装载加固的力值，画出装载加固三视图，并回答相关问题。

5.思考题

（1）方钢的装载怎么选车？

（2）方钢长度小于6.5 m的情况，应该如何装载？

（3）K1的取值和什么有关？