高级汽车维修工（三级）教程：电控燃油喷射系统

（一）电控燃油喷射系统的基本组成

汽油发动机电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。其结构组成框图如图4-106所示。

图4-106 电控燃油喷射系统的结构组成框图

1.空气供给系统

（1）功用 空气供给系统的作用是控制并测量吸入发动机的空气量，提供可燃混合气形成所需的空气。

（2）组成 空气供给系统主要由空气滤清器、空气计量计、节气门体、进气总管、进气歧管、怠速空气阀等组成。

（3）工作情况 空气供给系统的工作情况如图4-107所示。

2.燃油供给系统

（1）功用 燃油供给系统的作用是向气缸供给燃烧所需的汽油。

（2）组成 燃油供给系统主要由燃油泵、燃油滤清器、喷油器、燃油压力调节器、输油管道等组成。

（3）工作情况 燃油供给系统的工作情况如图4-108所示。

燃油流动路径为：燃油箱→燃油泵→输油管→燃油滤清器→燃油分配管→喷油器。

回油路径为：燃油箱→燃油泵→输油管→燃油滤清器→燃油分配管→油压调节器→回油管→油箱。(www.xing528.com)

图4-107 空气供给系统的工作情况

图4-108 燃油供给系统的工作情况框图

3.电子控制系统

（1）功用 电子控制系统的主要作用是根据发动机运转状况和车辆运行状态确定汽油的最佳喷射量。

（2）组成 电子控制系统由传感器、电控单元（ECU）、执行元件（执行器）三部分组成。

（3）工作情况 电子控制系统的工作情况如图4-109所示。

图4-109 电子控制系统的工作情况框图

（二）电控汽油喷射系统的工作原理

电控单元首先读取进气歧管真空度（或进气流量）、发动机转速、冷却液温度、进气温度、节气门位置等传感器输入的信息，然后将这些信息与存储在ROM存储器中的预置好的信息进行比较，进而确定在这种状态下发动机所需的油量和点火提前时间。

预先存储在存储器内的信息是由发动机优化数据实验获得的。一般来讲，进气歧管真空度（或进气流量）和发动机转速是主参数，由它们可以确定在此工况下的基本燃油供给量和基本的点火正时时刻。其他几个参数对基本量起修正作用。