桑塔纳2000型轿车后轮制动器采用鼓式车轮制动器，其分解图如图7-72所示。下面以桑塔纳2000型轿车后轮制动器为例介绍鼓式车轮制动器的拆装及检修方法。
1.鼓式车轮制动器的拆装
（1）制动鼓和制动蹄的拆卸
1）拧松车轮螺栓螺母（拧紧力矩110N·m），取下车轮。
2）用专用工具VW637/2卸下轮毂盖，如图7-73所示。
图7-72 后轮制动器分解图
1—轮毂盖 2—开口销 3—开槽垫圈 4—调整螺母 5—止推垫圈 6—轴承 7—制动鼓 8—弹簧座 9—弹簧 10—制动蹄 11—楔形件 12—回位弹簧 13—上回位弹簧 14—压力杆 15—用于楔形件回位弹簧 16—下回位弹簧 17—固定板 18—螺栓（拧紧力矩60N·m） 19—后制动轮缸 20—制动底板 21—定位销 22—后桥车轮支承短轴 23—观察孔橡胶塞
3）取下开口销，旋下后车轮轴承上的六角螺母，取出止推垫圈。
4）用旋具通过制动鼓螺孔向上拨动楔形块（如图7-74所示），使制动蹄与制动鼓放松。
图7-73 卸下轮毂盖
图7-74 拨动楔形块
5）用鲤鱼钳拆下压簧座圈。用手从下面的支架上提起制动蹄，取出下回位弹簧。
6）取下制动杆上的驻车制动拉索。用鲤鱼钳取下楔形件的回位弹簧和上回位弹簧。
7）卸下制动蹄，如图7-75所示。
8）把带压力杆的制动蹄卡紧在台虎钳上，拆下定位弹簧，取下制动蹄，如图7-76所示。
9）如有必要，拆下制动轮缸并解体，如图7-77所示。
（2）制动鼓和制动蹄的安装
1）装上回位弹簧，将制动蹄装在压力杆上。
图7-75 卸下制动蹄
—上回位弹簧 2—压力杆 3—弹簧及座圈 4—下回位弹簧 5—驻车制动拉索 6—楔形件回位弹簧
(https://www.xing528.com)
图7-76 拆卸制动蹄定位弹簧
2）装上楔形件，凸块朝制动器底板。
3）将带有传动臂的制动蹄装在压力杆上，如图7-78所示。
图7-77 制动轮缸的解体
1—防尘罩 2—皮圈（安装时涂上制动液） 3—弹簧 4—车轮制动器轮缸外壳 5—放气阀 6—防尘罩 7—活塞（安装时涂上制动液）
图7-78 将制动蹄装在压力杆上
1—制动蹄 2—压力杆 3—销轴 4—制动杆
4）装入上回位弹簧，在传动臂上套上驻车制动拉索。
5）把制动蹄装在车轮制动轮缸的活塞外槽上。
6）装入了回位弹簧，并把制动蹄提起，装到下面的支座上。
7）装楔形件的回位弹簧。装压簧和弹簧座圈。
8）装上制动鼓及后轮轴承，然后调整轮毂轴承的间隙。
9）用力踩一下制动踏板，使后车轮制动蹄片正确就位，摩擦片与制动毂的间隙得到自动调整。
2.鼓式车轮制动器检修
（1）制动鼓的检修
1）用直观及敲击检查制动鼓应无裂纹，否则换用新件。
2）用弓形内径规或百分表检测制动鼓的磨损和圆度误差，制动鼓内圆面的圆度误差不得大于规定值，且无明显的沟槽，否则，应对制动鼓在专用镗鼓机上进行镗削加工，镗削后制动鼓内径不得大于规定值，也不得超过允许的最大修理尺寸，且同一轿车上左、右制动鼓的内径尺寸差应小于1mm。若制动鼓内径超过使用极限时，一律换用新件。
（2）制动蹄及摩擦片的检修
1）用直观及敲击检查，制动蹄及其摩擦片应无裂纹，制动蹄按样板检查，若弯曲扭曲或变形较小，可冷压校正。
2）用游标卡尺深度尺测量摩擦片铆钉头距摩擦片表面一般应不小于0.50mm，否则，换用新衬片或制动蹄总成。
3）若摩擦片油污较轻，衬片只有少量磨损，可用汽油清洗油污，清洗后必须加温烘干，然后用锉刀和粗砂布修磨平整，再与制动鼓表面试测贴合面积，需达到技术标准，允许继续使用。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
