【摘要】：2）怠速时逐个拔下各缸高压线或喷油器线束插头，检查发动机各缸工作是否均匀。如果怠速上下波动的现象消失，但随之怠速不稳现象加剧，说时怠速控制阀工作正常，喷油系统有故障；如果怠速波动现象不变，则说明怠速控制阀工作不良或不工作。对此，应检查怠速控制阀线束插头处有无脉冲电信号。
1.故障现象
发动机怠速运转时，怠速转速不断地上下波动。
2.故障原因
1）怠速开关（节气门位置传感器）调整不当，在怠速时怠速开关触点不闭合。
2）喷油器雾化不良或堵塞。
3）空气流量计有故障。
4）怠速控制阀或怠速自动控制电路有故障。
5）冷却液温度传感器信号不正确。(www.xing528.com)
6）氧传感器失效或反馈控制电路有故障。
3.故障诊断与排除
1）进行故障自诊断。要特别注意有无节气门位置传感器、冷却液温度传感器、空气流量计、氧传感器、怠速控制阀的故障码。如有故障码，应检查相应的传感器及其电路。
2）怠速时逐个拔下各缸高压线或喷油器线束插头，检查发动机各缸工作是否均匀。如果拔下某缸高压线或喷油器线束插头，发动机转速下降不明显，说明该缸工作不良，应拆检该缸火花塞或喷油器。
3）检查冷却液温度传感器在不同温度下的电阻是否符合标准值。若不符合标准值，应更换冷却液温度传感器。
4）检查空气流量计，如有异常，应更换。
5）在怠速运转中拔下怠速控制阀线束插头。如果怠速上下波动的现象消失，但随之怠速不稳现象加剧，说时怠速控制阀工作正常，喷油系统有故障；如果怠速波动现象不变，则说明怠速控制阀工作不良或不工作。对此，应检查怠速控制阀线束插头处有无脉冲电信号。无信号，则说明控制线路或电脑有故障；有信号，则说明怠速控制阀卡住，应拆检或更换怠速控制阀。
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