空调器或转向时怠速不稳或熄火：解决方法与技巧

1.故障现象

在发动机怠速运转中使用空调器或汽车转向时怠速过低、不稳，甚至熄火，关闭空调器或停止转向时怠速运转正常。

2.故障原因

1）发动机初始怠速调整过低，使怠速自动控制无法正常进行。

2）怠速控制阀不工作，在使用空调器或汽车转向时，由于空调压缩机或动力转向泵开始工作，增大了发动机负荷，导致怠速过低、运转不稳或熄火。

3）空调开关或转向开关及其控制线路有故障，使电脑得不到使用空调器和汽车转向的信号，没有进行怠速自动控制，导致怠速过低、不稳或熄火。(www.xing528.com)

3.故障诊断与排除

1）进行故障自诊断，读取故障码。有些车型的电脑能检测出怠速控制阀的工作状态。当怠速控制阀工作不正常（如线路短路或断路）时，电脑会显示出一个故障码。也可以通过电脑故障检测仪（解码器）来检测怠速控制阀的工作状态，在汽车运转过程中检测电脑向怠速控制阀发出指令。如有电脑指令而怠速控制没有相应的反应，则说明怠速控制阀或控制线路有故障；若没有指令信号，则说明电脑或空调开关、动力转向液压开关有故障。

2）按规定的程序重新检查调整发动机的初始怠速。

3）检查怠速控制阀是否工作正常。脉冲电磁阀式怠速控制阀，可在汽车运转中拔下怠速控制阀线束插头，若发动机转速没有变化，则说明怠速控制阀不工作；步进电动机式怠速控制阀应在发动机熄火后拔下线束插头，待发动机起动后再插上，若此时发动机转速无变化，则说明怠速控制阀不工作，对此，应进一步检查线束插头处有无脉冲电压，如无脉冲电压，应检查控制线路；如有脉冲电压，则说明怠速控制阀有故障，应更换。

4）检查空调开关、转向液压开关有无故障，与电脑的连接线路有无断路或短路。