广西防城港：中国西南出海大通道，广西最大港口

广西海岸线曲折，港湾众多。沿海岛屿岸线总长524公里，从东到西分布的主要港口有：北海港（含铁山港、南湾港、大风江港）、钦州港、防城港、珍珠港、企沙港等。其中具有扩建万吨级以上泊位条件的北海港、钦州港、防城港成为广西得天独厚的自然良港。

防城港

防城港位于广西南部、北部湾北岸，是中国大陆最西南的深水良港，是中国建设西南出海大通道的主要出海门户，全国沿海主要港口之一，是广西最大港口，国家一类对外贸易口岸。与世界上70多个国家和地区有贸易往来，是西南出海大通道的主要门户和最便捷的陆上口岸。防城港市规划利用港口岸线85.1公里，其中深水港口岸线54.9公里，已利用深水港口岸线5.1公里。

防城港有大、中、小作业港区8个，其中渔港区主要由防城港港务局经营管理，中、小作业港区分别为茅岭、企沙、潭油、白龙、潭吉、京岛和竹山作业港区。

1991年7月24日，防城港第八泊位动工兴建。该泊位为3万吨级泊位，岸线长220米，设计年吞吐能力98万吨散装粮食。计划总投资1865万元，薄壁大圆筒结构形式，圆筒直径达16米，在中国还是第一次，尚属新结构和新工艺。

1991年，防城港建成7个万吨泊位，年吞吐量达268万吨，图为粮食专用码头

1992年12月，防城港第八泊位竣工投入使用，这是广西当时最大的深水泊位，可靠泊3万吨散货船。

1993年12月，防城港中级泊位开工建设，计划总投资7393万元，1994年完成投资2355万元，5个泊位主体工程于1994年12月交工验收，建成5000吨级泊位2个、2000吨级泊位1个、1000吨级泊位1个，新增能力90万吨。1995年继续对这批泊位进行机械设备、堆场等配套设施建设，共完成投资1512万元。至1997年底，防城港中级泊位的中一、中二、中三、中四泊位已简易投产。中五泊位因与9号、10号泊位相连，只完成73米，剩下的56米与9号、10号泊位一起施工。1998年完成码头主体工程、堆场37900平方米，办公楼，供电线路等辅助设施，完成投资520万元。1999年，防城港中级泊位中的第五泊位剩余的56米段码头工程已完工，完成投资93万元。此外，防城港务局自筹资金559万元，对航道、辅助生产设施进行完善，促进企业的发展。

1995年8月，广西重点技改项目防城港0号万吨级泊位动工兴建，计划投资1731万元，年吞吐能力53万吨，至1996年底完成投资1401万元，水工工程已完成。到1997年，0号泊位主体工程完工，年内主要是继续完善配套设施。

1996年，防城港货物吞吐量突破500万吨，跃居沿海大型一类沿海港口行列

随着港口的不断扩大建设，港口生产发展也不断加快。1996年12月，防城港吞吐量首次突破500万吨大关，达508.5万吨，宣告该港跨入全国大型一类港口行列。

1997年8月，广西防城港二期工程9号、10号泊位开工建设。

该工程总投资为6.64亿元，其中防城港务局以自有资金筹措7130万元，防城港市以地方财力及土地作价出资7000万元，广西建设基金投入7654万元，国家开发银行安排“软”贷款4565万元，“硬”贷款13335万元，利用亚行贷款3200万美元（折合人民币2.67亿元）。工程包括码头、堆场、仓库、铁路、公路、装卸工艺、供电照明、给排水、消防、通信、环保、生产、辅助建筑及计算机管理等建设。2个泊位位于已建成的5000吨级中级泊延长线上，码头总长度498米，年吞吐能力为264万吨，其中9号泊位为3万吨级散货通用码头，年吞吐能力为200万吨；10号泊位为2.5万吨级集装箱专用泊位，年吞吐能力为进出港8万国际标准箱（折合吞吐量64万吨）。至1997年12月，工程建设完成投资2097万元。到1998年底，累计完成投资13736万元，1999年完成投资8995万元。2000年内完成基础设施投资16549万元，到2000年底，主体工程及附属工程均已进入收尾或交工阶段，机械设备大部分安装调试，并已简易投入使用。至2001年12月，工程初步试投产，累计完成投资43467万元。

2000年6月，防城港第11号、第12号泊位工程开工建设，设计年通过能力分别为72万吨和99万吨，计划总投资37060万元。至2002年完成投资4997万元，其中，完成中央投资2000万元、企业自筹2997万元，至2004年防城港11号泊位工程完成投资的62%，至2004年底，码头主体工程港池调头地疏浚、陆域吹填、设备购置均已完成。12号泊位工程到2004年完成投资11010万元，自开工起累计完成投资20099万元，占项目计划总投资46%，至2004年底，码头主体工程、港池调头地疏浚、陆域吹填工程、岸工程已通过交工验收，设备购置完成93%。防城港11号、12号泊位工程2004年简易投产后，至2005年分别完成投资893万元和6313万元，2005年底，项目竣工。

2003年6月，自治区“十五”计划重点工程之一——防城港20万吨码头及其配套航道工程开工建设。该项目按20万吨级矿石码头配套15万吨级航道建设，设计年吞吐能力为1100万吨，计划总投资13亿元。至2003年底，完成港池调头地挖泥174万立方米，累计完成投资1662万元。2004年完成投资28609万元。2005年完成投资14599万元，自开工累计完成44870万元，占项目计划总投资的37.39%。至2005年底，码头水工、港池工程通过验收，完成码头供电、门机安装。航道开挖完成90.7%。

2003年12月，防城港市京岛交通码头开工建设。建设规模为1000吨级客运泊位1个，泊位长度87米，年通过能力46万人次。计划投资1298万元，该项目2004年完成投资346万元，自开工起累计完成投资521万元，占项目计划总投资的40%。至2004年底止，码头主体工程累计完成54%，码头端部挡墙护坡累计完成63%，该项目由于地方配套资金不到位，工程进度缓慢。至2005年完成投资167万元，自开工起累计完成投资688万元，占项目计划投资的56.81%。

2004年6月，防城港东湾液体化工码头开工建设。该项目为防城港务局业主自建码头。计划建设1万吨级泊位1个，配套5万吨级航道3000米。至2004年底，码头基础开挖、圆筒预制均已完成，圆筒安装、港池开挖、航道开挖分别完成计划任务的40%、79%、18%。至2005年完成投资8347万元，自开工起累计完成投资11469万元，占项目计划总投资的68.1%。至2005年底，完成码头主体、引桥砼柱墩灌注、引桥砼构件梁安装工程、管线平台砼现浇完成38%，桥面铺筑完成47%，港池开挖完成99%，航道开挖完成92%。

2004年11月，防城港13号—17号泊位工程开工。建设1万吨级泊位5个，其中13号—15号泊位码头水工工程按7万吨级设计、16号—17号泊位码头按5万吨级设计，项目计划总投资86745万元。该项目是广西沿海基础设施大会战项目。至2004年底，累计完成投资1774万元，占计划总投资的2%。至2004年底，码头基槽开挖、港池调头地开挖、基槽抛石分别完成42%、2%、10%。到2005年完成投资29745万元，自开工起累计完成投资31519万元，占计划总投资的36.3%。至2005年底，完成码头主体构件砼圆筒安装，圆筒内填料完成88%，现浇砼卸荷板完成59%，前沿门机轨铺设完成25%，码头面层铺砌完成13%，前沿30米范围内吹填完成70%，港池调头地开挖完成91%，陆域吹填完成45%。

2005年12月，中电广西防城港电厂煤码头及其航道工程开工。建设7万吨级卸煤专用泊位1个，配套7万吨级航道5.12千米，工程概算总投资62633万元。至2006年底累计完成投资38718万元，完成码头T梁98条安装，完成引桥灌注桩、桩承台梁施工，航道工程完成炸礁9.8万立方米，吹填工程4432万元。

经过多年建设，防城港万吨级泊位从无到有，港口从小到大，货物吞吐量逐年增长。到2005年底，防城港共有生产泊位82个，其中万吨级以上泊位13个，最大靠泊能力3万吨，综合吞吐能力1540万吨。2005年，防城港完成货物吞吐量2006万吨，比上年增长24.8%，其中出港货物746万吨、进港货物1260万吨，外贸货物吞吐量增长迅猛。2005年，完成集装箱吞吐量105006国际标准箱，重量128万吨。

北海港

北海港位于广西南端，南海北部湾东北部、北海半岛西段北岸，濒临南海，面向东南亚，背靠大西南，毗邻越南及广东、海南两省，是东南亚、西亚、非洲、欧洲抵达中国大陆海上航程最近的港口之一，为广西地区性重要沿海港口。

北海市港口经营管理模式主要分为公共码头和业主码头经营模式。1995年之前，北海新力实业股份有限公司经营的公共码头海角港区（5个1000吨级泊位）和石步岭港区（一期工程2个万吨级泊位，于1988年建成投产；二期工程于1992年9月开工，分别建2万吨级散货装卸泊位1个和3.5万吨级多用途泊位1个，于1995年陆续投产），年港口货物吞吐量占了全市港口货物吞吐量约三分之二以上，其他为小规模的业主经营码头，1995年，北海市港口货物吞吐量完成248.57万吨，其中新力公司的公共码头完成187万吨，占全市的75.23%。(www.xing528.com)

北海港万吨级泊位

1996年7月，北海港石步岭港区进港铁路开通营运。

1996—2000年，北海市区、涠洲港区、铁山港区一些业主不断兴建货运、客运码头，全市港口货物吞吐量逐年增长，业主码头吞吐量所占份额呈逐渐上升趋势。1997年，北海海运总公司（新奥海洋运输有限公司）年旅客通过能力314万人，汽车30万辆的客货滚装泊位投产。1998年，中海油涠洲终端厂6万吨级单点系泊码头、5000吨级和2000吨级原油及液化气泊位建成投产。2000年，北海海运总公司在侨港客运旅游泊位港区2000吨级客滚泊位投入使用，港口旅客吞吐量也呈增多趋势。

1999年7月，北海新力实业股份有限公司配股募集资金2.5亿元投入港口建设。其中，石步岭港区航道、港池疏浚于2000年5月竣工，同月，吃水11.8米，载重吨近5万吨的挪威籍货轮“西奥贝利”顺利靠泊石步岭港区3号泊位。石步岭港区4号、5号仓库于2001年1月5日竣工投入使用。新增库场面积12000平方米，吹填16万平方米，堆场工程也于2001年投产，石步岭港区3号泊位集装箱装卸工艺技改项目年设计吞吐能力5万标箱的集装箱码头及一批集装箱装卸专用设备2001年5月28日正式投产。

2000年，北海港港口货物吞吐量首次突破500万吨。公共码头与业主码头的货物吞吐量形成了各占一半的格局。

2001年12月，北海涠洲岛客货码头工程开工建设，建设规模为120米长客运泊位（2000吨级）及50.9米长滚装泊位各1个，年吞吐能力为旅客25万人次，车辆1.23万辆。计划总投资2754万元。2002年完成投资300万元。2003年，该项目主要进行码头基槽的开挖、大圆筒的预制施工等，年度完成投资450万元，自开工起累计完成投资750万元，占项目计划总投资的27.2%。2004年完成投资1242万元，自开工起累计完成投资1992万元，占项目计划总投资的72.3%。至2004年底，圆筒安装已经完成，盖板安装完成73%。由于地方配套资金筹措困难，工程在2004年7月—10月处于半停工状态，工程进展缓慢。2004年11月，项目引进北海新澳燃气有限公司码头使用预付款，工程才得以正常实施。此外，该工程由于受台风、强风、西南涌的影响，施工进度受到了严重影响。该项目是广西沿海基础设施大会战项目。2005年8月31日完成滚装泊位的交工验收。2005年底完成投资494万元，自开工起累计完成投资2486万元，占项目计划总投资的90.27%。至2006年底累计完成投资2607万元。至2007年底尚有客运泊位及少量的引堤、护岸等工程未完工。

2004年11月，国投北部湾发电有限公司年通过能力180万吨的5万吨级电煤专用码头建成投产。11月22日，载煤1.5万吨的“远东101”轮成功靠泊铁山港煤码头。

2004年11月22日，铁山港煤码头投产试运行

2005年6月20日，北海港石步岭港区5万吨级进港航道工程开工，建设5万吨级航道16.4公里，计划总投资约18288万元。至2006年底累计完成投资1.25亿元，完成航道疏浚量1102万立方米，为总疏浚量的97.3%。至2007年底累计完成投资12592万元，其中本年完成投资152万元，累计完成航道疏浚量1171万立方米。项目于2008年3月完工，2008年6月交工验收，累计完成投资13635.28万元。

2005年12月22日，北海港铁山港航道一期工程动工建设，该工程规模为疏浚5万吨进港航道15公里。当年完成投资1188万元，完成工程量15万立方米，2006年全部完成投资共1.17亿元，完成疏浚工程量397.7万方，并于2006年7月25日通过交工验收，该工程是广西沿海基础设施大会战水运项目中开工最迟、竣工最早的工程。

北海港经过一系列港口基础设施建设，极大地改善了北海市港口投资环境，为北海经济社会发展夯实了基础。到2005年底，北海港共有生产泊位52个，其中万吨级以上泊位5个，最大靠泊能力5万吨，综合吞吐能力963万吨、356万人。经过15年的发展，港口经营模式也发生了很大变化，全市有超过30个从事码头装卸、仓储、船舶港口服务业等业务的港口企业。港口吞吐量从1991年的150万吨上升至2005的437万吨，其中，铁山港区的港口货物吞吐量在北海港总吞吐量中占有重要比例。港口旅客吞吐量由1991年的18.15万人次上升至2005年的58.68万人次。集装箱装卸从无到有，1991年全市集装箱吞吐量仅为309国际标准箱，发展到2005年已达23876国际标准箱。货种有了变化，1991年港口出口主要货种为水泥、白泥、糖、化肥、石油、粮食，至2005年主要货种有化肥、磷矿、高岭土、金属矿石、硫黄、硫酸、油气、煤炭等，集装箱货种为烟花爆竹、机械设备、锌矿、木浆板等，与世界上98个国家和地区的218个港口有贸易往来。

钦州港

钦州港位于南海北部湾中部的钦州湾内，其背靠大西南，面向东南亚，地理位置十分优越，是中国大西南极便捷的出海口岸，国家一类口岸，是地区性重要沿海港口之一。钦州港距北海港48海里、防城港35海里、越南海防港155海里，距海口港150海里、湛江港250海里、香港430海里、上海港1240海里。钦州港包含有3个大港区、3个小港区和多个小港点。3个大港区即西港区、中港区和东港区，3个小港区即茅岭港区、沙井港区和那丽港区，主要港点有沙坪港点、东场港点。

2004年底，钦州港务局总投资约2.6亿元的5万吨级码头二期工程投入使用，进一步加快了钦州港物流事业的发展

1991年初，钦州地区开始自筹资金进行开发建设钦州港的前期工作，1992年6月，《钦州港总体规划和两个万吨级起步码头可行性研究报告》通过国家级专家的评估。1992年8月1日，钦州港举行隆重的奠基仪式，正式动工兴建。

1994年1月，钦州港2个万吨级起步码头建成投产，万吨级航道开通使用。结束钦州有海无港的历史。同年6月，国务院批复设立钦州港国家一类口岸。

1997年1月，省级钦州港经济开发区在钦州港挂牌成立，同年6月，钦州港国家一类口岸正式对外开放。

1998年6月，钦州港二期工程（勒沟作业区01号、02号2个万吨级通用码头）正式通过国家立项，结束钦州港没有国家立项的工程项目的历史。

2000年8月，钦州港二期工程项目获国家计委批复，正式列入国家发展计划。同年9月和12月，钦州港3万吨级航道扩建工程和钦州港二期工程动工建设。

2004年3月，钦州港10万级航道扩建工程开工建设。同年6月和12月，3万吨级航道扩建工程和二期工程建成投入使用。

2005年12月29日，钦州港三期工程举行开工仪式。该工程是自治区2005年统筹推进的重点开工的项目之一，概算总投资为80080万元，泊位3个，其中勒沟作业区5万吨级泊位1个、大榄坪作业区10万吨级泊位2个，至2006年底累计完成投资5241万元，完成部分陆域吹填工程。

到2005年底，钦州港共有生产泊位34个，其中万吨级以上泊位8个，最大靠泊能力50000吨，综合吞吐能力953万吨、15万人。2005年，钦州港完成货物吞吐量511万吨，比上年增长了59.2%。集装箱吞吐量完成25346国际标准箱。主要货种有金属矿石、石油及其制品、食糖、粮食、煤炭等。