故障现象：一辆桑塔纳2000型汽车，当打开点火开关起动发动机时，点火多次都不能起动，经用户仔细检查油箱中的燃油足够，其他各个系统均工作正常，再次打开点火开关还是不能起动发动机，用户再次检查燃油箱处，发现燃油箱中的燃油泵没有任何反应，根据用户的上述反映可知燃油泵出现了故障。
故障原因分析：
1）燃油泵电动机不能转动。
3）燃油泵继电器故障。
4）发动机中传感器故障。
5）线路或油管连接处松动、接触不良，渗漏、线路短路或断路，点火开关接触不良等。
6）油泵压力不足。
故障诊断：
1）针对桑塔纳2000车型，首先要释放燃油系统压力。
2）就车检测，打开点火开关但不起动发动机，打开油箱仔细听有无油泵运转的声音，如果听不到燃油泵运转声音，可以用手检查进油软管有无压力，如果压力偏高，则一般是油压调节器不良，如果燃油泵都无上述现象则应检查燃油泵控制路线。(www.xing528.com)
3）检查燃油泵熔断器是否正常。如果熔断器不正常，应更换燃油泵熔断器。
4）如果燃油泵熔断器工作正常，从继电器板上拔下燃油泵继电器。连接上燃油泵各个节点，如果燃油泵运转，检查燃油泵控制电路。
5）如果燃油泵不运转，拔下燃油泵的插头用专用仪器进行检查，如果仪器指示灯正常闪亮，检查燃油泵到插头的连接，必要时更换燃油泵。
6）如果仪器指示灯不亮，检查燃油泵继电器到燃油泵的导线，必要时更换导线。
故障排除：针对以上故障最为直接的方法就是更换燃油泵。现代汽车中大多数的燃油泵是不能修理的，一旦损坏就只有更换，如果故障出现在燃油器线路部分可以更换其线路，然后继续使用。
案例2：凯越汽车怠速抖动。
故障现象：一辆凯越1.6L轿车，行驶4万km后出现怠速抖动。
故障检修：首先进行电脑检测，未发现故障码，观察发动机怠速转速波动较大，与故障现象相吻合，用示波器进行氧电压测试，发现氧电压在400～800mV之间来回变化，说明混合气偏浓，于是对各缸的喷油脉宽进行监测，发现喷油时间比正常值有所缩短而且各缸波形一致，说明PCM在通过氧电压对喷油脉宽进行修正，此时对各缸的点火次级波形进行分析，发现二缸的燃烧线过长，说明有多余的混合气进入二缸，刚才对各缸的喷油脉宽进行检测波形完全一致，说明PCM对各缸喷油头的驱动波形是一样的，也就是说各缸的喷油量应相等，而点火次级波形反映二缸混合气浓，这时我们要问这多出来的混合气是从哪来的呢？PCM对各缸喷油量的计算是一样的，但是二缸的燃料却多，因此将故障点确定在二缸喷油器。进行拆检未发现异常，于是进行喷油平衡压力测试，出油量相等，但是二缸喷油头有滴油现象，至此故障点被找到。
故障排除：更换二缸喷油器故障解决。
以上介绍了一些关于执行器波形的分析内容，包括：氧反馈电压测试、点火次级波形测试、喷油器驱动波形测试等。运用这些波形去分析问题可以有效地监测和解决一些维修方面的疑难杂症。示波器的波形分析还有很多种，如果使用熟练，在工作中会起到事半功倍的效果。随着汽车高新技术的发展，汽车电子控制系统日趋复杂，这也要求汽车维修技术人员诊断汽车故障的水平越来越高，熟练掌握汽车示波器。故障分析仪的使用方法已经成为汽车维修工程技术人员所必须掌握的专业技能。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
