曲轴箱通风装置的构造与技术

1.曲轴箱通风的作用

在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的可燃混合气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的混合气会加大发动机对大气的污染。

发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：

1）防止机油变质。

2）防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏。

3）防止各种油蒸气污染大气。

2.曲轴箱通风的种类

曲轴箱通风包括自然通风和强制通风，现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。当发动机工作时，进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、空气软管进入气缸盖罩，再由气缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱。在曲轴箱内新鲜空气和曲轴箱气体混合后经气缸盖罩、PCV阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉。根据发动机不同的工况，PCV阀的开度不同，通过的空气量也不同。常见的曲轴箱通风方式主要有以下几种：

（1）普通式 曲轴箱内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。这种通风方式不需要专门的机件，各种油蒸气直接排入到大气中去，对大气产生了污染，因此它适用于要求不高的一些拖拉机上的内燃机。

（2）呼吸器式 曲轴箱内的油蒸气通过一个呼吸器式的装置与大气相通。这种呼吸器装置是一个过滤装置，可将有害气体吸附，防止污染大气。呼吸器用螺栓固定在气缸体上的一侧，底部的侧面有一进气口与曲轴箱相通，上部的出气口用橡胶管与大气相通。呼吸器内部焊有两层填满镀钵钢丝的过滤网，以分离油雾和气体。发动机工作时，窜入曲轴箱的各种气体由呼吸器的进气口进入呼吸器，经过滤网的过滤、分离，最后干净的空气由出气口经橡胶管排出。由于有两层过滤网，油雾极少排出，既保证了曲轴箱内的压力平衡，又防止曲轴箱内的油气对大气的污染。(www.xing528.com)

（3）强制通风式 利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。这种通风方式结构有些复杂，但可以将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用，不仅有利于提高发动机的经济性，而且还减轻发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机上广泛使用。

图6-18所示为北京Jeep切诺基曲轴箱强制通风装置图，其主要结构包括PCV空气滤清器、计量阀及管道等。

发动机工作时，在进气管真空度作用下，新鲜空气由空气滤清器壳上PCV滤清器进入，沿与气门室罩后端相连的软管流到发动机中，并与窜气相混合，再经计量阀，沿与气室门罩前端相连的软管流入进气管。发动机在不同工况下，窜气量有所不同。为使发动机正常工作，要求吸入进气管的气体的流量，即通风量应随窜气量的变化而相应变化，即窜气量多时通风量能自动增大，而窜气量少时通风量能自动减少，这由计量阀来实现。计量阀的工作原理如图6-19所示。发动机负荷较大时，窜气量较多。此时节气门开度较大，进气管真空度较低，计量阀处于图6-19a所示的位置，气体流通截面较大，通风量相应较大；发动机在怠速或小负荷时，窜气量较少，此时，由于节气门开度较小、进气管真空度较高，计量阀被吸到图6-19b所示的位置，气体流通截面减小，通风量相应较小；如果发动机发生回火，进气管压力将大大增加，计量阀在进气管压力与弹簧弹力的作用下移到图6-19c所示位置，将通风软管堵死，防止了回火火焰沿通风软管传进曲轴箱而引起曲轴箱爆炸。

图6-18 北京Jeep切诺基曲轴箱强制通风装置示意图

1—空气滤清器 2—PCV空气滤清器 3—气门室罩 4—计量阀 5—化油器

图6-19 计量阀的工作原理

a）大通风量时 b）小通风量时 c）堵死时 1—到进气管 2—计量阀 3—弹簧 4—通气门室罩