轨道交通职业卫生阈值测试方法研究成果

环境友好与否的评判阈值测定方法应规范化，《轨道交通有人环境中电子和电气设备产生的磁场强度测量方法》（GB／T 32577—2016）对此进行了规定。

电磁发射对人体的影响主要是通过空间辐射。电磁发射分低频和高频两种，低频和高频之间的分界线一般是9kHz。低频段对人体的影响主要考虑磁场。《轨道交通整个轨道系统对外界的发射》（EN 50121—2：2015）、《轨道交通机车车辆列车与整车》（EN 50121—3—1：2015）、《轨道交通整个轨道系统对外界的发射》（IEC 62236—2：2008）以及《轨道交通机车车辆列车与整车》（IEC 62236—3—1：2008）等标准，均已对从150kHz至1GHz范围内轨道交通对外发射的限值及测量方法等作出了规定，但对直流（DC）及20kHz频段内的发射限值及测量方法，目前仍是空白，站在环境友好的高度看，应予以填补。

根据国家标准的相关要求，结合轨道交通的特点，根据不同人员的工作性质，考虑带有心脏起搏器人员的乘车需求，将轨道交通电磁环境按旅客与轨道交通司乘人员进行划分。

在轨道交通环境中，存在可能影响人体的3个电磁发射干扰源，分别为机车车辆、牵引供电设备和信号设备。

根据《电磁场（0～300GHz）用于人体辐射限制相关的电子和电气设备的评估》（IEC 62311：2007），不同频率的场辐射存在2种不同的效应：①1Hz～10MHz频率范围，与电激励有关；②100kHz～300GHz频率范围，与热效应有关。(https://www.xing528.com)

机车车辆、牵引供电设备和信号设备磁场的测量、仿真和计算适用于0～20kHz的频率范围，在此频率范围内，磁场起主导作用，电场可忽略。与轨道交通环境中其他磁场源相比，信号设备的功率最低，故可忽略。

在近场测量过程中，不同的测量距离、不同的测量天线，均可能对测量结果产生较大的影响，使得测量结果缺乏可比性及重复性。为此，制定了轨道交通有人环境中电子和电气设备产生的磁场强度测量方法。

机车车辆内公众区域，主要为旅客区，测量也需考虑列车设备在静止和动态2种工况条件下的发射。应考虑在机车车辆正常工作条件下列车内部的发射源，重点关注牵引变流器、牵引电机、电抗器等发射源上方区域的电磁环境，测量范围包括公众能到达的任何区域。