（1）城市道路交通特点 城市人口高度集中，城市街道分布密集，城市道路人多车杂，各种车辆来往频繁，混合交通时有发生，经常出现意想不到的情况，给驾驶汽车带来了很大困难。尤其是上下班交通高峰时间，道路空间有限，这就要求驾驶人要严格遵守城市道路的交通规则，遵守机动车载人、载物、限速、转弯、倒车、掉头、停车和鸣喇叭等项规定，密切注意交通信号、交通标志和交通标线，听从交通警察指挥，充分发挥准确、迅速、灵活的驾驶操作技能，正确判断行人、车辆动态，控制好车速，集中思想，充分估计周围可能发生的情况，并作好应付突发事件的准备，确保城市驾驶的行车安全。
（2）城市车道行驶规定
1）在划分了机动车道的道路上，机动车应在机动车道内行驶；没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。
2）在道路同方向划有两条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定行驶速度的，应当在慢速车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，应按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可借用快速车道行驶。变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
3）在同方向划有两条以上机动车道的道路上，小型客车在快车道行驶；货运汽车、低速载货汽车、三轮汽车应在慢速车道行驶；大客车不得在快速车道行驶，但超越前方车辆时除外。
（3）城市车速行驶规定
1）机动车在道路上行驶不得超过限速标志和标线标明的速度。在没有限速标志和标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：没有道路中心线的道路，最高车速为30km/h；同方向只有一条机动车道的道路，最高车速为50km/h。
2）机动车行驶中如遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50m以内以及汽车掉头、转弯、下陡坡时，最高行驶速度不得超过30km/h。
2.城市道路的一般行驶
城市道路等级高、划分细，一般可分为：快速路、主干路、次干路、支路四类。其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上、下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，适合于高速行驶；主干路是城市道路网的骨架，划分有机动车道、非机动车道和人行道，采用分流行驶；次干路和支路一般通常没有严格的分道。在城市道路行驶，对车辆行驶要求严格，驾驶人应熟悉道路情况，掌握各种路线的行驶要求。在快速路行驶，车速高，要保持合适的行车间距；在其他干路行驶，应随时预防行人、自行车横穿道路，因而汽车的行驶速度不能过高，以免发生交通事故。
在城市道路上行车，特别是在次干路、支路上行车，驾驶人一定要思想高度集中，精力充沛，沉着机警，耐心谨慎。遇到人众车多、交通复杂时，不要紧张，不要急躁；遇到人稀车少、交通量小时，也不要掉以轻心，麻痹大意，要随时做好制动和停车的准备。要时刻注意主行道支路上的行人闯入主行道。如发现行人进入机动车道或突然横穿街道，应采取果断措施，该慢则慢，该停则停，不可冒险加速。
行车时，驾驶人要按规定的道路行驶。在城市道路上，车辆应按“各行其道”的原则行驶，不可争道、不可越道抢行。在未设分道线的街道上，如对面无来车，则保持在路的中间行驶。当车行至繁华街道以及街巷、里弄路口时，必须减速行驶，以防车辆行人突然横穿。若遇自行车争道抢行或有汽车竞驶，则驾驶人应耐心让路，并适当加大与自行车或汽车的侧向间距，以免发生事故。
行车时，驾驶人要善于观察。要做到眼观六路，既要注意十字路口的车道分道线的指示牌，确定自己行车、停车的车道，同时要注意路旁的警告、指示标志，观察路面分道线和路面情况，环顾左右车辆的动态情况，还必须观察前方车辆、行人的距离和动态变化，通过后视镜观察后面车辆的动态距离等。只有这样，才能行驶自如，遇事不惊，少出事故。
行车时，驾驶人要善于变道。城市道路驾驶，最常用的驾驶技巧就是变道。切不可临近十字路口才选择车道变换，这样势必造成大角度强行变换车道，会酿成车祸。正确的办法是在距红绿灯200m外时要有意识地观察上方的车道指示牌，然后打开转向灯，再从后视镜中观察后面来车的距离、动态，在确保安全的前提下，采取斜线变换车道。要杜绝想转就转、急打方向或开转向灯与打方向同时进行的危险动作。
汽车需要掉头时，必须遵守城市的管理规定，选择合适的地点进行。通常比较安全的地方是：机关单位门口、平面交叉路口、立体交叉路口和环岛。
3.城市道路交叉路口行驶
（1）通过无信号交叉路口 车辆行经无信号路口时，如需转弯则应在距路口50m左右开转向灯，并逐渐向转弯一侧靠行，直行时保持居中行驶即可。通过路口时应做到礼让，并且要严格遵守相关的让车规定，支路车让干路车先行，左转弯车辆让直行和右转弯车辆先行，非公交车让公交车先行。同为转弯车辆，让右侧没有来车的车先行，其他车辆让执行任务的公安、消防、救护、抢险等特种车先行。转弯之后关闭转向灯，继续行驶。(www.xing528.com)
（2）通过有信号交叉路口 驾车通过有信号交叉路口时，驾驶人首先应根据自己所确定的方向变更行驶路线。向左转弯时，要将汽车靠向道路中心线一侧；直行时，保持汽车居中行驶；向右转弯时，将汽车靠向道路右侧车道。
当汽车距路口较近，一个绿灯信号周期之内可以通过时，应抓紧时间通过，不要使前后车距拉得过大，以免影响其他车辆通过。当汽车在行至路口附近黄灯闪亮时，按照现行车速无法通过路口的车辆须减速，并停在停车线以内；已经越过停车线的车辆，可以继续通行。红灯亮时，须依次等候，遇有信号灯和交通民警手势同时出现时，应以交通民警手势为准。
进入路口之前，应根据道路情况的复杂程度，或越级减档或逐级减档，将车速降低；进入路口之后应及时加速跟进；停车等信号时，应踩住制动踏板或拉紧驻车制动，当信号开通时，快速起步越过交叉路口。
（3）通过立体交叉路口 通过立体交叉路口时，应严格按照交通标志指示的方向行驶，具体方法如下。
1）汽车直行。可在主干道口径直行驶。
2）汽车右转弯。开启右转向灯，转入规定的路线靠右行驶。
3）汽车左转弯。不同的立体交叉形式有不同的转弯方法。如汽车在苜蓿叶形立体交叉路口左转弯时，必须先直行通过立交桥，然后开启右转向灯，向右转弯进入匝道，并再一次右转弯，便可进入主干道，达到左转弯的目的。
4）汽车掉头。可用连续两次左转弯的方法来实现。
（4）通过环岛（转盘） 环岛是没有红绿灯的交通枢纽。汽车在进入环岛改变行进方向时，首先应观察好方向、地点、标志牌，并且注意让已在环岛内行驶的车辆先行。进入环岛后，一律按逆时针方向单向行驶，直到接近所选方向的路口时，开右转向灯驶出环岛。
4.城市道路跟车行驶
跟车驾驶时，应利用加速踏板控制汽车的车速，方法是：以现有档位的中、低速跟随车流，当发现前方道路交通情况变化、前车减速时，提早以收油代替制动，适当拉大车距；待前车处理情况过后，再跟油行驶。确实需要踩制动踏板或换档的，只将其设定为临时车速，一旦情况解除立即将车速恢复到车流速度范围内。因此，驾驶人要集中精力，保持适当车距，随时注意前车动态。通常，前车转弯、变线、减速时，会出现转向灯、制动灯闪亮提示后车，但有时也有的前车不开转向灯，就突然猛拐或急制动，特别是在出租车或“小公汽”后面跟行时，因其招手即停，随意性很大，更要小心。在公交车后面跟行时也应拉大车距，随时注意其到站停车。另外，控制车流速度的技巧，还在于随时注意观察前车之前的道路交通情况，尽量与前车保持同步操作，从而避免汽车在车列中间距忽大、忽小，车速忽快、忽慢，或被横穿马路的行人、车辆阻挡而中断行驶。
5.城市道路超车行驶
在城市驾驶中一般不提倡超车，但有时在前车速度过低或是在三车道以上的道路中行驶时，还是会形成超车的状况。在城市道路上超车的特点是：超车条件差，情况变化快。因此，驾驶人在超车前应注意观察，看是否存在不宜超车的因素。实施超车时要判断准确、果断，超车前先打开转向灯，再将车驶出车列半个车位，并且要使汽车保持足够动力，必要时采用高速减档的方法提速，短时间内完成超车。当情况变化，超车无法完成，需要退出超车通道返回车列时，一定要打开右转向灯与后车沟通，并且轻踩制动踏板、慢转向、观察好后视镜，徐徐并道返回车列。
对于新手驾车及对道路不熟悉的外地车、边谈话边开车、打手机开车、兜风车、边四处张望边开车的空驶出租车，车速较低明显跟不上车流时，应与其拉开车距，观察好周围情况，在条件允许的情况下尽快变线绕过超行。
6.城市道路让车行驶
城市道路中，对于执行任务的公安、消防、救护、抢险等发出警笛、声讯的车辆，个别依仗对道路、地理环境熟悉，有空就钻的载人出租车，一些年轻气盛或学会开车不久的逞能、斗气车，正面会车时，应主动减速、靠右慢行或停车腾出空间让其先行。对于这些快车如尾随本车后，准备超越时，应先观察好后视镜，确认其究竟是在车后的哪一侧超越（有的快车行车违反交通规则），然后再向相反方向让行。
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