汽车货车车身结构特点

1.驾驶室结构特点

货车驾驶室按其结构主要分为以下三种形式。

（1）长头式驾驶室，其特点是发动机位于驾驶室的前部。

（2）短头式驾驶室，其特点是发动机位于驾驶室的前下部。

（3）平头式驾驶室，其特点是发动机位于驾驶室的下部。

此外，还有一种偏置式驾驶室，这种驾驶室偏置于发动机的一侧，它是平头式或长头式驾驶室的一种变形。

在驾驶室空间方面，长头式驾驶室内部要比平头式的宽敞，因此地板可以布置得较低，有利于驾驶人上、下车，各种操纵机构也容易布置，便于驾驶人操纵。

在舒适性方面，长头式驾驶室要比平头式驾驶室好。长头式驾驶室的发动机与驾驶室分开，发动机的散热、排气、振动和噪声等对驾驶室的影响较小，便于隔热、防振和降噪；而短头式驾驶室由于发动机位于驾驶室下方，其所受影响较大，需要采取有效的隔热、防振和降噪措施。(https://www.xing528.com)

在碰撞安全性方面，长头式驾驶室也要比平头式好。发生正面碰撞事故时，长头式驾驶室的发动机区域能起到较好的缓冲吸能作用。在视野性方面，长头式驾驶室由于车头的遮挡，视野范围受到限制，没有平头式的宽阔。

短头式驾驶室的发动机的一部分位于驾驶室内，经过适当的布置，既可有效提高车架利用面积和视野性，又可充分利用驾驶室的宽度。因此，当所设计的货车长度有限制，又希望具有较大的车厢有效面积时，可采用短头式驾驶室。

偏置式驾驶室既具有平头式轴距短、视野宽的优点，又避免了驾驶室闷热的不足，而且发动机的接近性好，便于维修。在超宽的汽车上采用这种窄驾驶室，还可以进一步改善驾驶人视野。偏置式驾驶室主要应用于重型矿用自卸车。

2.货车车厢的结构特点

货车车厢主要分为两大类：一类是通用车厢，另一类是专用车厢。通用车厢一般可分为子板车厢、低栏板车厢、高栏板车厢和小吨位自卸车厢等。专用车厢的种类较多，可大致分为厢式车厢、罐式车厢、自卸车车厢和集装箱式车厢等。

通用车厢主要用于运输一些装卸方式简单、环境要求不高及周转次数少的货物，如运输木材、煤炭、布料和粮食等。

专用车厢主要用于运输通用车厢不宜运输的货物，如易损的日用百货、食品等可采用厢式车厢运输，液态的化学品、燃料等可采用罐式车厢运输，而需要跨国远途运输的货物则采用集装箱最为方便。