迟登亮多次随海军舰艇出访，技艺备受赞誉

2000年8月20日，我国新型导弹驱逐舰113号、大型补给舰575号组成舰艇编队，出访美国、加拿大。迟登亮奉命随113舰出航。8月29日这天，谁也没有想到，113舰给迟登亮出了个大难题：柴油机主机海水泵发生严重漏水故障。经过检查，故障原因为海水泵机械密封损坏。要排除这一故障，必须更换机械密封圈。难就难在这机械密封上。因为，这种主机的维修都是由上海的船厂承担，迟登亮所在工厂虽然有维修多种柴油机的历史，但是从来没有参与过此种柴油机的维修，迟登亮也未曾见过这种柴油机。此刻要快速修复它，而且必须成功，不能不说是道大难题。为确保稳妥，迟登亮仔细研读图纸，参考舰上随带的《柴油机维修手册》，制定出维修方案，就在按照方案进行维修时发现，所修舰主机海水泵是改型泵。怎么办？实操经验丰富的他没有被吓到，他重新调整维修方案，结合实际，重新制定新的维修方案，当方案报给编队领导时，领导表示很忧虑，毕竟自己厂从来没有这方面的经验。“请领导放心，我保证完成任务。完不成任务，请领导处分我。”迟登亮着急，故障后果在不断扩大，时间不等人。经领导同意，迟登亮开始对海水泵进行修理。上午，在舰员的配合下，他开始拆检海水泵。分解后发现，机械密封的动环已经破裂成三块，精环也卡在环壳内弹不出来。中午和下午。他在舰上用车床现场加工制作排除故障的专用工具：M12*250螺栓4根，M12变径接头1个，M30*1.5螺帽、垫片各一个。深夜，实施更换主机海水泵密封部件。早上6点，密封环更换完成，7点，经过一小时试车，获得成功，取得令人满意结果。24小时，迟登亮排除险情。所修舰没有拖累编队，在编队抵达夏威夷前排除故障。

2008年12月26日，他受命参加“蓝盾行动—09”伴随保障任务，是海军装备保障企业里唯一的一名装备保障人员。临行前，工厂党委专门为他召开了送行会议，激励他牢记党员及祖国使命，继续发扬军工人的“敢为人先、敢打硬仗、敢创一流”的工作作风，圆满完成护航装备保障任务。此次护航，让他记忆深刻的是排除某型舰右主机机带海水泵、淡水泵漏水故障。他接到命令后马上钻进机舱，在震耳欲聋的机器轰鸣声中开始工作，他对故障点进行认真排查、分析，不放过任何蛛丝马迹，终于找到了漏水的原因：轴承不好导致机械密封漏水。他“对症下药”，马不停蹄地进行更换和修复，并做到精益求精。所有的工作一气呵成，没有丝毫停顿，也丝毫不感到疲倦。在护航的124天内，迟登亮共排除大大小小故障28项，并采取预检方法，对事故的发生起到很好的预防性作用，受到护航编队首长的高度赞誉，向党组织交上了一份满意答卷。

2009年底，海军首长再次点名迟登亮同志，参加亚丁湾伴随工作保障。迟登亮在心里默默告诫自己：要谨慎、谨慎、再谨慎，努力、努力、再努力！2010年4月20日，在护航期间，柴油机单机低速使用时，左柴油机箱装体振动大。在双柴油机工况时，两台柴油机箱装体同样振动大。4月22日，振动有加重趋势。当护航任务结束停车时，迟登亮即刻投入故障排查中。他发现左柴油机万向联轴节齿轮箱输入端万向联轴节十字轴承跳动严重，温度高且有变形。感觉事态不妙，他不顾机舱的高温和噪音，仔细查找故障原因。经排查，是万向联轴节十字轴承损坏变形引起振动。幸运的是，故障发现及时，没有造成更大损失，遂决定停止左柴油机工作。后经岸基保障，完成左万向联轴节更换、安装工作。经试验，左柴油机恢复正常，振动消除。伴随保障过程中，迟登亮贯彻编队首长提出的“主动维修理论”，在主动力装备保障中做了大量预检、巡检等预防性工作。例如，及时记录各项热工参数，对各种装备进行有计划的定时、定期检查、检修；收集、整理装备故障信息，总结故障原因、排除方法和工具、工装及配件使用情况，做到举一反三，防微杜渐。这些措施使舰船主动力系统始终处于可控范围内，在一定程度上预防和避免了事故的发生，为我国海军在亚丁湾顺利护航提供可靠保障。这次伴随保障共计192天，航行39985万多海里。迟登亮再次以精湛的技艺圆满完成了任务，受到海军各级首长的好评。(www.xing528.com)

自1997年开始，迟登亮先后10余次随海军舰艇编队出访，担任我国产新型导弹驱逐舰主动力的技术保障工作，经历了五大洲、三大洋，访问27个国家、30个港口，总航程约25万海里，受到海军各级首长和部队官兵的高度信任和赞扬，堪称是远洋海军的守护者。他用自己的实际行动证明了自己的爱国精神！