（1）特性说明多机同步特性允许2台或最多11台发动机由1个油门信号控制，并以相近的转速运转（参考辅助数据）。多机同步特性有3种发动机连接方式，即软连接、硬连接以及船用软连接。
在软连接配置中，所有的从动发动机相互并联。主发动机向所有的从动发动机发出一个油门信号，即使有一个从动发动机停止运转，其余的发动机也能继续运转而不受影响。
在硬连接配置中，主发动机和所有从动发动机相互串联（参考辅助数据）。主发动机发出1个油门信号由第1个从动发动机接收，然后该从动发动机将油门信号传送给下一个从动发动机。此过程一直持继到主发动机再次接收到油门信号。
在船用软连接发动机配置中，所有的从动发动机相互并联（参考辅助数据）。主发动机将油门信号发送到J1939数据通信接口上，并由此传送给所有从动发动机。
（2）可调参数
名称：多机同步。
范围：启用。
说明：允许用户启用多机同步特性。
（3）驾驶员启用/停用除了船用软连接配置外，该特性不能由驾驶员启用或停用。在此情况下，多机同步可由一个用户控制的开关来启用或停用。
（4）与其他特性或参数的相互作用没有与该特性相互作用的参数。(www.xing528.com)
（5）特别说明
①船用软连接配置通过导线连接，而不是通过每个主发动机或从动发动机各自特定标定进行配置。
②用服务软件可以监测与此特性相关的参数，即多机同步连接类型、多机同步发动机类型、多机同步通/断开关、百分比脉宽调制输出（油门信号）。其中多机同步连接类型表示是否使用了软连接、硬连接或船用软连接。多机同步发动机类型表示发动机是主发动机还是从动发动机。多机同步决定是否通过用户激活开关接通或断开多机同步。百分比脉宽调制输出决定向从动发动机输出多大的油门开度。
（6）缺点在硬连接配置中，如果一台发动机停止运转，其余的所有发动机都将停止运转。
（7）辅助数据多机同步特性3种发动机连接方式如图2-6所示。
图2-6 多机同步特性3种发动机连接方式
a）软连接 b）硬连接 c）船用软连接
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