英国人的探险与掠夺：帆船史

英国人约翰•卡伯特（John Cabot）于1497年在英国国王亨利七世（Henry Ⅶ）的支持下，用一艘50吨的小船，18名船员，从英国西南部布里斯托尔（Bristol）港出发西航。6月24日，到达美洲现今加拿大新斯科舍（Nova Scotia）和美国缅因（Maine）州等地，并证实了纽芬兰（Newfoundland）渔业资源丰富的传说。

1553年，休•威洛比（Hugh Willoughby）率领3艘小型3桅帆船向东北方探险，希望穿越北冰洋，找到通往中国的海上通道。结果两艘船被坚冰封冻，全部人员死亡。另一艘船由理查德•钱塞勒（Richard Chancellor）率领到达白海的德维纳河口，可惜的是未能再前进。

1576年马丁•弗罗比舍（Martin Frobisher），1585年约翰•戴维斯（John Davis）船长，1607年亨利•赫德森（Henry Hudson）以及1615年威廉•巴芬（William Baffin）等著名航海家和探险者都以较小的船，取西北航线，想穿过北冰洋到东方去（见图5-1）。遗憾的是，他们都为坚冰所阻，未获成功，但后来加拿大北部的许多他们到过的海峡和海湾均以他们的名字命名。

图5-1　英国人在北美受到当地人的攻击

英国国王亨利七世不仅促进了商业贸易，鼓励海外探险，而且也很重视海军建设，早在1490年就仿照法国的600吨级战舰造了摄政王（Regent）号等大型战舰。后来，亨利八世于1514年建造了著名的伟大哈里（Henry Grace a Dieu（Great Harry））号战船（见图5-2）。

该船的上层建筑很多，容积很大，容积吨位约为1000吨。这是一艘4桅帆船，当然首部还有一根首斜桅。前桅和主桅的上端都接装了中桅，也可能还接了上桅。这样，一根桅上可挂2～3面方帆。后桅与尾桅下面挂三角纵帆，上面挂方帆。首斜桅上则挂一面斜桁帆。船的首楼有3层，尾楼有4层，其上装有21门火炮。这些火炮可发射6～60磅（2.7～27公斤）重的弹丸。

图5-2　Henry Grace a Dieu战船

英国女王伊丽莎白一世（Elizabeth Ⅰ，1533—1603年）更加鼓励海上探险。约翰•霍金斯（John Hawkins）率领3艘船去西印度群岛进行贸易活动。最大的一艘船是女王借给他的“吕贝克的耶稣”（Jesus of Lubeck）号（见图5-3），其余2艘都是50吨的小船。霍金斯于1562年、1564—1565年和1567—1568年进行了3次所谓的“三角航线”的航行。这条航线是：①从英国出发，到非洲西部的塞拉利昂，用铁制工具和武器等换得奴隶；②越过大西洋到西印度群岛，把奴隶卖给那里的西班牙种植者，换取糖和当地有价值的产品；③回到英国。这样一个航程，可获得丰厚的利润，当然女王也能得到其中相当的一部分。这条航线的危险性也很大。在非洲海岸和西印度群岛都会遭到葡萄牙和西班牙战船的阻挠和袭击。霍金斯的前两次航行都很成功，第三次6艘船出航时却遇到风暴和缺乏给养的问题，在得到西班牙殖民当局的许可后，船队在墨西哥的San Juan de Ullou港锚泊。而西班牙舰队突然对英国船队发动袭击，Jesus of Lubeck号被俘。霍金斯和他的表弟弗朗西斯•德雷克（Francis Drake）只能各带一艘船脱逃，他们发誓要报仇雪恨。(www.xing528.com)

图5-3　Jesus of Lubeck号

德雷克于1570年和1571年两次去西印度群岛开展了不引人注意的航行，从事搜集情报和制定行动计划。1572年，他以70吨的帕斯卡（Paska）号和25吨的天鹅（Swan）号去中美洲和加勒比海一带劫掠西班牙船只（见图5-4）和城市。1573年，他占领了巴拿马的迪奥斯（Nombre de Dios）城，伏击了一个满载财宝的骡马队，掳获了大量财富。他还在巴拿马地峡的山冈上看到了太平洋。1577年，他奉命率领5艘船去探索美洲西海岸。这5艘船中，最大的是“塘鹅”（Pelican）号，最小的是13吨的“万寿菊”（Marigold）号。1578年春，他到达巴西海岸时，有2艘船破损，8月穿过麦哲伦海峡进入太平洋时，又有一艘船失踪，另有一艘船逃回英国去了。这时，他的船队仅剩下一艘Pelican号了。

Pelican号船长23米，宽4.6米，深3米。该尺度是根据女王为保存和展览该船而建造的船坞遗址而估算出来的，估计载重量不过100吨左右。但据被俘虏的一艘西班牙船的船长的叙述，德雷克的船可载货400吨，船上有100人，有50件火器。这样，Pelican号应是一艘较大的船。可到底这船有多大，则还是一个谜。

图5-4　西班牙大商船

德雷克用这艘船沿南美洲西海岸大肆劫掠西班牙商船。他原想从西北方寻找一条航线返回大西洋，虽然曾到达北纬48度处（今加拿大西海岸），但最终未能如愿。于是他就改向西航行，经菲律宾、爪哇，再越过印度洋，绕过好望角，于1580年9月回到英国，完成了环球航行。在环球航行中，德雷克为对他的合伙人克里斯托弗•赫顿（Christopher Hutton）表示敬意，用后者家族标章上的一头鹿为寓意，把他的船Pelican改名为金鹿（Gold Hind）号（见图5-5）。

图5-5　20世纪的仿古金鹿号

1585年，英国和西班牙发生战争。德雷克奉女王之命率领舰队去破坏西班牙的海外殖民城市，使西班牙的经济和海上实力遭受巨大损失。1587年，他的舰队攻入西班牙重要港口城市加的斯（Cadiz），击沉、焚毁和俘获西班牙船30艘以上。舰队回程时，在亚速尔群岛附近俘获了一艘1500吨的西班牙大型商船San Felife。当时该船正从远东回国，全船满装财宝，但最有价值的是船上的海图和文件。这些文件使英国商人了解到与东方（印度、东南亚和中国）进行贸易的巨大利益，这就促使许多英国商人大力经营东方贸易，并于1600年成立了东印度公司（East India Company）。在印度东部的加尔各答、马德拉斯和西面的苏拉特和孟买都建立了根据地。英国人在北美洲的新英格兰和弗吉尼亚，西印度群岛的牙买加、巴巴多斯、巴哈马群岛，非洲的冈比亚和黄金海岸等地都建立了据点。