汽车一经编入军队且为其服务，就变成了军用汽车（Military Vehicle），成为部队重要的勤务装备。
勤务装备是形成部队战斗力的重要因素。不少专家曾断言：“战争成功与否比任何时候都更加取决于军队后勤的保障能力，特别是运输能力。”根据对126位相关专家的调研统计，运输装备在我军典型合成军五类后勤装备中的地位尤为重要，其权重竟达0.35。
运输装备主要指的就是军用汽车，它的数量和质量决定着人员、物资的转运能力以及武器装备系统的机动水平和有效程度。
第一次世界大战是一场相对静止的战争。当时，美军的机械化水平：平均每位军人不超过0.2kW，德军也才每位军人0.26kW。
第二次世界大战就称得上是一场运输战争了，当时的机械化水平，德军为每位军人7.3kW，美军已达每位军人9kW。斯大林曾在一次为丘吉尔举行的宴会上说：“这是一场发动机和汽油的战争，让我们为汽车工业和石油工业干杯！”
随着时代的发展，军队装备水平提高很快。第二次世界大战开始时，苏军全部军车为27万辆，第二次世界大战结束时就有66.5万辆。据1966年统计，德军40万人，装备了12.5万辆汽车，仅此一项，机械化水平也有每位军人22kW。根据1980年的统计，美陆军200万人，装备38万辆汽车，全军超过60万辆，平均已超过每位军人22.5kW。按照计划，美陆军20世纪80年代初还花费67亿美元购置13万辆汽车和挂车，90年代前又另行购装17.2万辆战术车。美陆军一个机械化师的功率，第一次世界大战时期不过0.3万kW，第二次世界大战时期接近14万kW，到了20世纪末，仅越野车就有2577辆，其总功率已超过40万kW。相对来说，我军军车装备较少，但平均也不低于每位军人10kW。(www.xing528.com)
上述数据表明，军用汽车的地位，是一天比一天重要。
在海湾战争中，美军不仅靠军车运载大量的物资装备，而大批的高机动性车辆更是发挥着不可替代的作用。打得响，靠的是开得动；召之即来离不开军车的高质量和高机动性。
未来战争更是一场高技术战争，它不仅是一场十分突然、空前激烈、瞬息万变、发展神速的战争，而且也是一场气候、地理环境多变，战场环境恶劣，武器装备系统庞杂，物资消耗成倍增长和后勤补给难度极大的战争。赢得这样一场战争的胜利，没有大批量、多品种和高性能的军用汽车是不可想象的！
在上述高技术战争面前，军用汽车已不仅是勤务支援、保障物资装备的运输工具，而且也是战斗支援保障装备的载体和机动工具，更是现代化武器系统的组成部分和机动作战平台。因此，军用汽车在现代战争中，既是陆上机动能力的标志，也是战斗力的标志。
军用汽车在作战、训练和后勤保障中，担负着乘坐、指挥、侦查、巡逻、承载、运输、拖挂牵引、作业保障等任务，具有改装变型为上千种通用特种车和专用配套车等广泛的用途。因此，军用汽车的作用是不可替代的！多轴汽车的地位是不可忽视的！
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