【摘要】：三菱格蓝迪轿车使用的双霍尔式加速踏板传感器，其线路连接图和端子如图6-69所示。关闭点火开关，连接加速踏板位置插头，再打开点火开关，用背插法分别检测3—2、5—6间的电压，其电压值应该随着加速踏板的踏下而连续改变，不应有断点或者突变，否则应检查或更换加速踏板位置传感器。如果变化不同步或中间有断点，则加速踏板位置传感器线路或本体有故障。
三菱格蓝迪轿车使用的双霍尔式加速踏板传感器，其线路连接图和端子如图6-69所示。传感器输出特性如图6-70所示。
（1）工作电压的检测
利用霍尔效应工作的传感器需要供给一定的工作电压，因此首先进行电压测试。关闭点火开关，断开加速踏板位置插头，再打开点火开关，用万用表的电压档测量1—2、4—5间是否有5V电压。如果没有，可能是线路损坏或ECU故障。
（2）输出信号的万用表检测
图6-69 加速踏板传感器线路连接图和端子
图6-70 主传感器和副传感器的输出信号曲线
因为格蓝迪使用的是线性霍尔式传感器，因此可以使用万用表进行模拟信号的检测。关闭点火开关，连接加速踏板位置插头，再打开点火开关，用背插法分别检测3—2、5—6间的电压，其电压值应该随着加速踏板的踏下而连续改变，不应有断点或者突变，否则应检查或更换加速踏板位置传感器。(www.xing528.com)
（3）解码器检测
在维修过程中，利用三菱专用解码器MUT-Ⅲ读出电子控制节气门系统的数据流和故障码，从而准确、快速地判断故障部位。
1）加速踏板位置主传感器和副传感器的检查。点火开关处于“ON”位置，应用MUT-Ⅲ，慢慢踩压加速踏板，从数据流读出77项——加速踏板位置传感器（副）和78项——加速踏板位置传感器（主）的电压数值，看电压数值是否可以随加速踏板的下压而同步变大。如果变化不同步或中间有断点，则加速踏板位置传感器线路或本体有故障。表6-5为传感器标准参数值。
表6-5 传感器标准参数值
2）故障码检测。利用MUT-Ⅲ的诊断功能，读出故障码，故障码及含义见表6-6。
表6-6 故障码及含义
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