上海别克废气再循环系统EGR阀位置传感器的电路连接如图6-89所示。废气再循环真空控制电磁阀和废气再循环EGR阀位置传感器共用一个5针插头，灰色连接的端子A、白色连接的端子E分别和发动机控制单元PCM连接，采用正极驱动器和PCM中的搭铁电路控制，用于废气再循环真空控制电磁阀的驱动。另外3条为电位计式的废气再循环EGR阀位置传感器所使用，它能够监视EGR阀的位置，确保阀门对PCM的指令作出正确的响应。电位计的D端子为5V参考电源、B端子为搭铁端子、C端子为信号输出端子。
（1）故障征兆判断法
图6-89 上海别克废气再循环系统EGR阀位置传感器的电路连接图
当发动机在怠速、低速小负荷及冷机时，发动机控制单元控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响。因此，一旦发动机的EGR系统出现故障，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机工况时，使得废气参与再循环，将会影响发动机混合气的正常燃烧，导致发动机怠速不稳、加速不稳、汽车行驶无力等故障现象，从而影响发动机动力性。
（2）电阻检测
电阻检测时，首先关闭点火开关，拔掉EGR阀位置传感器线束插头，对传感器本体进行电阻测量。插座端子B与D之间的电阻应为4.92kΩ，插座端子B与C之间的电阻应随EGR阀开度的变化而变化。
（3）外部电压和信号电压检测
在检查传感器外部供电电压时，打开点火开关至“ON”位置，断开EGR阀位置传感器线束插头，用数字万用表电压档检查D端子与搭铁端电压，应有5V参考电压；检查B端子与搭铁端电压，应为0V。连接EGR阀位置传感器线束插头，测量C端子信号电压。在EGR阀全关闭时为0.14～1.0V；用手动打开EGR阀，其信号电压随着EGR阀开度的变化而变化，全开时为4.5～4.8V。如果测量结果不符合要求，则应更换EGR阀。
（4）解码器检测法(https://www.xing528.com)
如果废气再循环系统EGR阀位置传感器有故障，会出现故障码。其含义如下：
1）故障码P0403-EGR阀控制线路故障。如果电路功能失效，驱动器向PCM发送信号，设置DTC P0403（EGR电磁阀控制电路不良）故障码。
2）故障码P0404-EGR阀打开位置不正确。在EGR阀打开时，PCM将真实的EGR阀位置与要求的位置比较，如果真实位置小于要求位置15％，将设置DTC P0404（EGR阀打开位置性能）的故障码。造成此故障一般为EGR枢轴或轴座积炭过多引起。
3）故障码P0405-EGR阀位置传感器信号电压低。如果PCM检测到EGR阀位置传感器反馈的电压低于0.14V，将设置DTC P0405（EGR阀位置传感器电压过低）的故障码。
4）故障码P1404-EGR阀关闭不严 如果PCM指令EGR阀关闭时，真实的EGR阀位置仍指示EGR阀处于打开的位置，将设置DTC P1404（EGR阀卡滞）的故障码。
（5）输出波形检测
将示波器信号测量线探针插入传感器信号线中，起动发动机加速，观察波形变化情况，如图6-90所示。当EGR阀打开时波形上升，这时废气排放；当EGR阀关闭时，波形下降，这时限制废气排出。汽车怠速时，EGR阀是关闭的，不需要废气再循环；汽车正常加速时，EGR阀开大；汽车减速时，EGR阀也是关闭的。
图6-90 EGR阀位置传感器输出波形
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