【摘要】：图7-12 分数槽集中绕组内置式永磁电机图7-13 分布绕组内置式永磁电机通用双模混合动力汽车，分段式扁线内置永磁电机，如图7-14所示。图7-15 采用内置式永磁电机的双模混合动力变速箱图7-16给出了奇瑞弱混合动力车采用爪极电机。插电混合动力车的应用及系统说明，如图7-18所示。
一般新能源电机的设计流程如图7-11所示[4]。
图7-11 新能源汽车电机设计流程
a）电机电磁设计 b）转子应力分析 c）部件结构分析 d）流体动态分析
图7-11 新能源汽车电机设计流程（续）
e）热分析 f）车辆动态机壳变形校核
一般经过图7-11所示设计过程才可设计出满意的产品。一般在混合动力汽车中，其中一个采用分布绕组内置式永磁电机作为电动机，一个采用分数槽集中绕组内置式永磁电机作为发电机，如图7-12和图7-13所示。
图7-12 分数槽集中绕组内置式永磁电机
图7-13 分布绕组内置式永磁电机
通用双模混合动力汽车，分段式扁线内置永磁电机，如图7-14所示。
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图7-14 分段式扁线内置永磁电机
采用内置式永磁电机的双模混合动力变速箱，如图7-15所示。
图7-15 采用内置式永磁电机的双模混合动力变速箱
图7-16给出了奇瑞弱混合动力车采用爪极电机。
另由我国自主研发的红旗牌插电混合动力车采用的是集中绕组内置式永磁电机，如图7-17所示[4]。
插电混合动力车的应用及系统说明，如图7-18所示。
图7-16 奇瑞弱混合动力车采用爪极电机
图7-17 红旗牌插电混合动力车和永磁电机
图7-18 插电混合动力车系统说明（图片来自http：//www.toyota-global.com/innovation/environmental_technology/）
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