城市轨道交通系统是一个复杂的系统，集多种学科、多种专业和多种工种于一身，因此，发生的突发事件种类也很多。导致城市轨道交通突发事件发生的因素多种多样，各个因素之间相互影响，一旦发生运营事故，带来的后果也是多种多样，损失统计很复杂。如何提前防范，掌握城市轨道交通突发事件发生的规律性，全方面发现运营风险，进行人为干预，从而减少运营事故，是目前城市轨道交通行业十分关注的问题。根据不同的划分标准可以将城市轨道交通运营事故分成不同的类型。
1.按照事故等级分类
（1）国家标准地铁事故等级划分。
《地铁运营安全评价标准》（GB/T 50438—2007）中，从人身伤亡、经济损失和行车事故三个方面入手，将城市轨道交通突发事件分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。具体划分标准如表3-1所示。
表3-1 国标城市轨道交通突发事件等级划分一览表
（2）成都地铁运营有限公司内部事故处理划分。(www.xing528.com)
以国家标准划分为基础，成都地铁按照人身伤亡、事故（事件）经济损失及对生产造成的影响和危害程度，将事故等级划分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件、一般事件、事件苗头等七类。
2.按照事故原因分类
根据导致事故发生的原因可以将城市轨道交通运营事故划分为四大类，即：人为因素、设备设施因素、环境因素和管理因素。其中，设备设施因素分为车辆原因、供电原因、机电原因、通信原因和车站设施原因等。
3.按照事故发生地点分类
根据列车运行的空间走向可知，运营事故按照发生地点的不同可以分为三类：车辆段、区间和车站。其中，车站分为换乘站和一般车站。
突发事件导致的生命财产损失、运营中断等后果，直接关系着突发事件的等级，对应急救援起着关键影响；同时，事故原因和事故发生的地点，往往会导致事故等级不同。因此，需要深入研究突发事件的原因、发生地点、后果等因素，综合分析突发事件的发生机理，构建出更加完善、科学的情景模型。
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