现代有轨电车电池组功能要求

电池组是电池系统在电动车辆上安装的基本单元。对于整车而言，电池组的结构直接关系到整车的布置和安装。电池组的内部尺寸确定了单体电池的布置和结构形式，对于车辆的能源供应商而言，电池组的安装同定形式直接决定了电池能量补给的方式（充电、更换还是充换兼容）。因此，电池组的结构和功能受到电动车辆整车及部件设计者、能源供应商、使用者的普遍关注。

总体而言，对电池组的要求应该包括满足车辆应用需要的电气性能要求以及防水、防尘、防火、防震、对车体绝缘等防护要求，具体如下：

(1)电气性能

1)电压。电池组由各单体电池通过串、并联形式构成，要求各支路单体电池电压的总和应为电动车辆驱动系统要求的电压。

2)能量。电池组的比能量有别于电池单体，在计算电池组的比能量时需要包含电池箱、电池管理系统、电池间的连接件等辅助部件。因此，电池组的比能量（质量比能量和体积比能量）应低于单体电池的比能量，并且比能量与单体电池比能量越接近，说明电池组的总体设计越合理，轻量化越好。

3)温控能力。电池组内应具有电池冷却、加热、保温等部件构成的电池热管理系统，具备控制电池组内温度在电池适宜工作温度范围的能力。

(2)机械强度动力电池组在电动车辆上安装应用，因此必须满足车辆部件的耐振动、耐冲击、耐跌落、耐盐雾等强度要求，保证可靠应用。(https://www.xing528.com)

(3)安全要求

1)IP防护等级。为满足防水、防尘要求，电池组应满足一定的IP防护等级，根据车辆的总体要求，对于电池组，一般的IP防护等级要求不低于IP55。

2)电气绝缘性能。现阶段电池组外壳多采用金属材料制成，电池组正极和负极与金属外壳之间的绝缘电阻应大于10MΩ。

3)电气保护功能。在极端T况下，通过电池管理系统实现电池组的高压断电保护、过流断开保护、过放电保护、过充电保护等功能。

(4)接口与通信协议电池组具有对外的电能输出能力，需要与电动车辆的用电设备进行连接和通信。相应的电气接口和机械接口在满足安全、可靠的前提下，需要满足国家和行业相关标准要求。