1.电路/系统说明
控制模块对每个气缸启用相应的喷油器脉冲。直接向喷油器提供点火电压。控制模块通过被称为驱动器的固态装置使控制电路搭铁，以控制各喷油器。喷油器线圈绕组电阻值过大或过小将影响发动机的动力性能。喷油器控制电路故障码可能不设置，但可能会明显缺火。温度会影响喷油器线圈绕组。当喷油器温度升高，喷油器线圈绕组的电阻也随之增加。
主动喷油器测试仪SA9182E用于测试燃油泵、燃油系统泄漏和喷油器。遵循用户指南及屏幕上的提示或选项，将显示每个测试所需的步骤。仪器将自动执行所有测试并显示测试结果。结果也可以下载，以便储存和打印。
2.喷油器线圈静电测试
使用下列方法之一，确认每一个喷油器的电阻。
1）如果B34A发动机冷却液温度传感器1在10～32℃之间，每个喷油器的电阻应在11～14Ω之间。如果喷油器测量正常，执行喷油器平衡测试/燃油压力测试。如果不在规定的范围内，则更换喷油器。
2）如果B34A发动机冷却液温度传感器1不在10～32℃之间，则使用数字式万用表测量并记录每个喷油器的电阻。从最大电阻值中减去最小电阻值，得到的结果应该等于或小于3Ω。如果该差值等于或小于3Ω，进行主动喷油器测试仪测试程序，以便对喷油器进行进一步诊断。如果该差值大于3Ω，则将所有的喷油器电阻值相加以得到一个总的电阻值。将总电阻值除以喷油器个数，得到平均电阻值。从平均电阻值中减去单个喷油器的最小电阻值。计算单个喷油器的最大电阻值和平均电阻值之间的差值。更换差值最大的喷油器，不论其大于或小于平均值。
3.主动喷油器测试仪静电测试
特别注意事项：
①如果发动机冷却液温度（ECT）高于94℃，切勿执行该测试。高温燃油沸腾可能导致异常的燃油压力读数。(www.xing528.com)
②在进行此诊断前，检查并确认燃油箱中燃油充足。
1）关闭所有附件。
2）将点火开关置于“OFF”位置。
3）安装主动喷油器测试仪。
4）打开主动喷油器测试仪并选择车辆。
5）将点火开关置于“ON”位置，并执行喷油器测试。如果由于燃油压力下降或燃油泄漏，主动喷油器测试仪将终止测试。
6）查看测试结果。
如果任何喷油器超出推荐的公差，则更换喷油器。
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