汽车传感器检测方法-霍尔式车速传感器

1.霍尔式车速传感器的结构、原理

霍尔效应式传感器的外形及内部结构如图10-24。主要由触发叶轮、带导板的永久磁铁、霍尔集成块等组成，霍尔集成块包括霍尔元件和集成电路。霍尔元件产生的电压较弱，所以需要集成电路进行放大、整形，最后输出矩形方波信号，如图10-25所示。

图10-24 霍尔效应式传感器的外形及内部结构示意图

a）外形 b）内部结构示意图

1—触发叶轮 2—霍尔集成块 3—带导板的永久磁铁 4—霍尔效应式传感器

霍尔效应式传感器有三个接线端子，其中1号端子通过点火开关与蓄电池连接，2号端子搭铁，3号端子为信号端子，输出的信号送至电脑。

车速传感器的电路如图10-26所示。车速传感器上有三个接线端子，其中接线端子1通过点火开关与蓄电池连通；接线端子2搭铁；接线端子3是一信号输出线，它与发动机电脑（ECU）的接线端子9连通。

2.霍尔式车速传感器的检测(www.xing528.com)

（1）车速传感器的电源电压检测

关闭点火开关，取下车速传感器的插头后，再接通点火开关，检测车速传感器插头端子1与2的电压，其标准值应为12V。否则应检查熔断器、点火开关以及它们之间的连接导线。

图10-25 霍尔集成块的电路框图

图10-26 车速传感器的电路

（2）传感器输出信号的检测

当汽车行驶时，用示波器检测车速传感器插座端子3和2之间应有方波信号输出（注意：测试时，车速传感器的插头不能取下）。否则为车速传感器损坏。具体检测方法见第十章。