筑梦超级高铁：系统原理解密

由于管道的快捷性和私密性，企业过去常常利用真空管道网络在大型建筑之间发送报纸。超级高铁系统的原理就来自管道交通系统。在快速到达目的地的同时，超级高铁系统还必须足够安全、快捷、舒适。一方面，超级线路要足够长，而且还得维持在低压环境下，尽管这并不是真正的真空状态；另一方面，为了防止乘客舱触碰到管道，超级高铁列车将轻微地悬浮在管道内快速运行，见图3.2。

图3.2　超级高铁系统运行仿真图

超级高铁系统就是一种磁悬浮列车在真空管道运行的系统。由于不需要解决过多的空气阻力问题，所以超级高铁的速度会更快，超级高铁速度可达到 1 200 km/h。

（1）在能源方面，超级高铁系统采用清洁能源。超级高铁系统将采用自供电设计，通过在管道上部铺设太阳能电池板，产生足够的电能维持其运行（见图3.3）。同时，尽管真空管道运输会达到超高速度，但乘客却不会感受到高强度的加速度。它将比火车和飞机更安全、更安静。真空管道运输比其他任何传统交通工具耗费的能源都少，真空管道每千瓦时的运输量要比火车的运输量多一倍，同时也减少了运输工具对化石燃料的依赖性和温室气体的排放。

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图3.3　基于“太阳能发电”的超级高铁线路

（2）在运行方面，超级高铁系统采用真空管道。管道内部被抽为真空环境，从而减小了空气阻力。另外，超级列车前端的压缩风扇装置，能够将空气吸入并从列车底部排出，形成几毫米厚的气垫，从而使列车悬浮以减少摩擦消耗。图3.4 是Hyperloop公司设计的超级列车管道模型。

图3.4　基于“直线前行”的超级列车管道模型