丰田喜一郎的汽车文化

丰田喜一郎（1894—1952）是丰田汽车工业的创始人，是发展日本汽车工业的功臣，日本人称他是“日本的大批量汽车生产之父”，他创造了后来风靡全球的“丰田生产方式”。

丰田喜一郎的父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。

丰田佐吉为了发展自己的工厂，将丰田喜一郎送到东京帝国大学机械工程学科读书，毕业后送他到自己的自动织布机械厂工作。

经过10年磨炼，丰田喜一郎晋升为主管技术的常务董事。然而，目光远大的丰田喜一郎并不满足于眼前的成就。当他发现汽车能够给人带来极大方便时，预感到这一新兴行业具有广阔的发展前景，决定将其作为自己的毕生事业，他的这一想法得到了父亲的大力支持。

1929年底，他代表自动织布机械厂到英国去签订一项合同。在国外，他除了完成父亲交办的事情外，花了四个月的时间考察英国的交通，走访了英、美尤其是美国的汽车生产企业，弄清了欧、美的汽车生产情况。这次国外之旅给他留下了极为深刻的印象，坚定了他发展汽车事业的决心。

丰田佐吉去世前，他将儿子叫到面前，给他留下了作为父亲的最后一句话：“我搞织布机，你搞汽车，你要和我一样，通过发明创造为国效力。”他还亲手将转让专利所获得的100万日元专利费交给儿子，作为汽车研究启动经费。(www.xing528.com)

丰田佐吉去世以后，工厂总裁的职务由丰田喜一郎的妹夫丰田利三郎担任。1933年在丰田喜一郎的一再要求下，丰田利三郎勉强同意公司设立汽车部。1933年9月，他着手试制汽车发动机，拉开了汽车生产的序幕。1935年8月，制造成功了第一辆“丰田”牌GI汽车。1937年8月28日丰田喜一郎创建了丰田汽车公司。丰田喜一郎的指导思想是：贫穷的日本需要便宜的汽车，生产廉价的汽车是公司的责任。后来，丰田汽车公司确立了“用低成本、大批量的生产方式生产高质量的汽车，进而加入世界第一流汽车工业”的方针。

丰田喜一郎颇有战略家的眼光，他自公司建立开始就注意从基础工业入手，着眼于整体素质的提高，使材料工业、机械制造业、汽车零部件和汽车工业同步发展，为汽车大批量生产创造条件。因此，日本人称丰田喜一郎是“日本的大批量汽车生产之父”。

丰田喜一郎对汽车工业的另一项贡献是对生产过程的科学管理。他主张弹性生产方式：“工人每天只做到必要的工作量”即可，减少零部件库存，开始了“丰田”的生产方式。

丰田喜一郎创建丰田汽车公司的过程十分艰难。他的妹夫丰田利三郎曾坚决反对搞汽车，后又遭受由于经济危机引发的工人罢工的厄运，为了挽救丰田汽车工业公司，丰田喜一郎一度辞职。当他再次出任经理没到半个月，1952年3月27日，丰田喜一郎患脑溢血去世，终年57岁。