塞纳：绝对优势获得一级方程式大奖赛冠军，可能打破凡乔纪录

（1）胡安·凡乔

胡安·凡乔（1911—1995）从20世纪30年代到50年代一直是活跃在赛车场上的一名伟大赛车手，获得五次世界一级方程式汽车赛年度总冠军。他是世界赛车史上的一位传奇人物。

1911年凡乔出身于阿根廷一个工厂主家庭，1934年进入赛车界。1950年，他代表阿尔发·罗米欧车队夺得世界一级方程式大奖赛年度总成绩第二名。1951年，他还是驾驶阿尔发·罗米欧赛车，获得了世界一级方程式大奖赛年度总冠军。1954年，奔驰汽车公司决心参加一级方程式大奖赛，为了取得好成绩，奔驰汽车公司请到了凡乔。这样，1954年、1955年两年凡乔驾驶着奔驰W196赛车夺得两个一级方程式大奖赛年度总冠军。1956年，他转入法拉利车队，并驾驶着新型法拉利赛车第四次夺取一级方程式大奖赛年度总冠军。1957年凡乔离开了法拉利车队，他没有再加入任何一家车队，而是以个人身份驾驶一辆“玛沙拉蒂”赛车参赛。在这一年的一级方程式大奖赛上，46岁高龄的凡乔写下了他在赛车生涯中最辉煌的一页。1957年8月4日在德国纽柏林赛场内，凡乔在世界难度最大和最危险的赛车道上九次打破世界车赛单圈速度纪录，又夺得他的第五次世界一级方程式大奖赛的年度总冠军。但在这次比赛中，赛车的座椅架折断，使他膝部受伤，这使凡乔终于在翌年退出赛车运动。

（2）阿兰·普罗斯特

阿兰·普罗斯特（1955—）共夺得四次世界一级方程式大奖赛年度总冠军，在世界一级方程式大奖赛的历史上目前居于第三位。

普罗斯特1955年出生于法国的圣日尔曼，早年以卡丁车赛起家。1980年加盟麦克拉伦车队，开始了一级方程式大奖赛的历程。第二年他转入雷诺车队，就在这一年7月5日，夺得了一级方程式大奖赛分站冠军。他在雷诺车队效力的三年期间，成绩不断提高。1984年，普罗斯特又转入麦克拉伦车队，这一年他仅以0.5分之差负于队友尼克·劳达。1985年，他如愿以偿成为法国第一个世界一级方程式大奖赛年度总冠军。接着他在1986年、1989年又两度获得了一级方程式大奖赛年度总冠军。1993年，他加盟威廉姆斯车队，第四次获得了一级方程式大奖赛年度总冠军。

退役后的普罗斯特没有离开汽车运动。1997年，他接受法国政府的邀请执掌法国唯一的一家一级方程式汽车赛历基亚车队，因此，该车队也更名为普罗斯特车队。

（3）爱尔顿·塞纳

爱尔顿·塞纳（1960—1994）被公认为是赛车史上最具天才的车手之一。

塞纳1960年3月21日出生在巴西圣保罗市一个富裕家庭，13岁就参加了卡丁车比赛。1984年，他加盟托勒马车队（即目前的贝纳通车队）。1985年，转入莲花车队。

1985年4月21日，葡萄牙埃斯托利赛车道因连日的大雨变得异常难行。普罗斯特、毕奇等车手退出比赛，然而塞纳驾驶赛车冒雨比赛，以绝对优势获得了一级方程式大奖赛分站赛冠军。因此，塞纳有“雨中塞纳”之称。(www.xing528.com)

1988年，塞纳加盟于麦克拉伦车队。同年，塞纳战胜队友普罗斯特夺得了一级方程式大奖赛年度总冠军。接着他又连夺1990年、1991年两次一级方程式大奖赛年度总冠军，成为第七位头顶“三顶王冠”的车手。人们认为，塞纳将成为打破凡乔创下的五次世界冠军车手纪录的第一人选。

1994年，塞纳转入了威廉姆斯车队，决心四次夺冠。然而，他于1994年5月1日在意大利段的利伊莫拉圣马力诺分站比赛中殉难。

赛车界无不为失去一个天才车手而惋惜。凡乔悲痛地说：塞纳是最有希望打破我纪录的人。塞纳的遗体运回巴西后，巴西政府为他举行了国葬。

（4）迈克尔·舒马赫

迈克尔·舒马赫，1969年1月3日出生于德国赫尔斯·赫尔姆海姆，他常驻瑞士沃弗伦斯堡。

迈克尔·舒马赫被公认为这一代车手中最具天赋的，而据称他在法拉利车队拿的薪水也是薪水排名第二的车手的两倍。

1991年，他在乔丹车队首次参加了F1大奖赛，只参加了一场比赛就被贝纳通车队“挖走”。第二年他在比利时获得了第一个分站冠军，并在那个赛季获得了总成绩第三名。1994年，他第一次夺得世界冠军，并于次年卫冕成功。1996年，他加盟法拉利车队，虽然赛车问题不断，但他还是获得了第三名。一年后，与维伦纽夫在赛季最后一站的撞车的确让舒马赫丢尽了脸。他那种超凡的自信往往被人们认为是傲慢，而那种对胜利的渴望也被人们看成了爱惹麻烦。1995年和1996年两次与希尔激烈碰撞，1997年又与维伦纽夫发生撞车，1998年比利时大奖赛上还差点对库特哈德动拳头。

1999赛季对于舒马赫来说是令人失望的。力争为法拉利车队赢得20年来第一个车手总冠军的舒马赫却在英国银石赛道撞断了腿，他也因此休息了3个月。他的队友埃尔文在他受伤的日子里脱颖而出，并且有机会获得总冠军。当时，车迷们还纷纷猜测，舒马赫回来的时候能否帮助埃尔文夺得世界冠军，因为他自己也那么渴望再次登上冠军宝座。在复出后的马来西亚大奖赛上，舒马赫排位赛获得第一，并在正式比赛时领先的情况下非常大度地让队友埃尔文超过自己，夺得冠军。但遗憾的是，两人的成绩都因为法拉利车队的赛车违反了国际汽联规定而被取消。而经过上诉之后，他们又拿回了被砍掉的积分，于是埃尔文在积分榜上暂时领先。在最后一站日本大奖赛上，舒马赫获得了排位赛第一，但是在正式比赛中却发挥欠佳，出发的时候太慢，而对手麦克拉伦车队的哈基宁冷静地夺得冠军，并卫冕成功。

2000年，舒马赫为法拉利车队夺得车队与车手双料冠军，成为三届世界一级方程式冠军车手，也是法拉利车队21年来的首个冠军车手。2001年，舒马赫再为法拉利车队夺得车队与车手双料冠军。