改装发动机压缩比经验-玩车强手经验365

提高发动机压缩比，可通过减小燃烧室容积的方法。减小燃烧室容积的方法，包括磨削气缸盖、在燃烧室内增加固定物、使用较薄的气缸垫、更换活塞的形式、增加连杆的长度等。

1）磨削气缸盖：燃烧室是由气缸盖、缸套和活塞围成的空间，磨削气缸盖便可将燃烧室的容积减小，同时还可使原先可能不平整的气缸盖得以修平。气缸盖平面度的极限值是0.20～0.30毫米，曲轴回转半径的极限值是0.30毫米。因此，通过磨削气缸盖来提高发动机的压缩比时，磨削的厚度不应超过两者的极限值0.30毫米。

2）在燃烧室内增加固定物：在燃烧室内固定一个占有一定容积的物体，使得燃烧室内气体占有的容积减少，便可达到使压缩比增大的目的。

3）更换较薄的气缸垫：位于气缸盖与气缸体之间的气缸垫压缩后在燃烧室占有一定的容积，通过减薄气缸垫的厚度或者换用薄的钢制气缸垫，可以使燃烧室的容积减少，相应可使压缩比增加。

4）更换活塞：更换活塞的目的是为了减小燃烧室的容积。更换制造质量更高的活塞也可以提高活塞的强度，减小活塞的质量以及活塞和气缸间的摩擦力，可以使活塞抵御更大的燃烧压力，使其往复运动更顺畅。在高负荷时间较长时，使活塞运行更可靠。(www.xing528.com)

5）更换连杆长度：连杆的长度是固定的，由此来确定上、下止点之间的距离。如果增加连杆小端与大端之间的长度，就会改变上、下止点间的距离，使得燃烧室的容积变小，使压缩比变大。

玩车经验

不论采取哪种方法，都应在小范围内变动。小范围变动的原因是发动机的设计都是经过核算的，压缩比提高得过大，会使得各部分承受的压力变化过大，燃料的燃烧也会有很大的变化，这种变化是由多种因素共同决定的，甚至可能会缩短发动机的寿命。