动车组的可靠性与维修决策

1.可靠性的概念

产品设备的可用性、可靠性和维修性是产品固有的三大特性。产品设备的可靠性具有三个要素：一是条件，包括产品的储存、运输、使用安装现场和操作与运用环境等条件；二是时间，是指产品使用的期限或时间区间；三是功能，即产品规定的功能。

因此，可靠性定义为：系统（产品设备）在规定条件下和规定的期间内完成规定功能的能力。

2.可靠性的数值度量

可靠性可用可靠度进行数值度量，可靠度是可靠性的基本数量指标之一。可靠度的最大值为1，称为 100%的可靠，最小值为 0，称为完全不可靠，即 0≤可靠度≤1。

可靠度定义：产品在规定条件下和规定时间内，完成规定功能的概率。(www.xing528.com)

从产品的故障规律“浴盆曲线”中可知，偶然故障期正是产品可靠的使用寿命期，其故障类型属于恒定型。在这个阶段，产品的寿命分布服从指数分布。对于动车组产品，当其进入耗损故障期前就应进行检修，恢复其功能。因此，不论是可修复产品还是不可修复产品的可靠性研究，指数分布是常用的一种分布形式，具有与数理统计学中正态分布同等的地位。

对于要求具有高可靠性的动车组产品，恒定型偶然故障期是可靠性研究的主要对象。因为动车组产品、零部件的有效寿命是维修决策的重要依据。其在此期间的故障率λ（t）λ=（λ为大于零的常数）。

3.可靠性设计概述

可靠性设计是在产品性能设计和结构设计阶段针对系统、产品和零部件，应用可靠性手段，降低产品失效率，提高产品的可靠性，保证产品质量的一种设计。可靠性设计包括：可靠性论证、可靠性结构设计、可靠性试验。在可靠性论证中，主要是确定系统、产品和零部件的可靠性指标，并进行可靠性预计、分配及可靠性指标的平衡。

动车组等机械产品系统是由若干个单元部件子系统构成的，根据产品结构图纸可以作出装配系统图。参照装配系统图可进一步作出系统与所有构成单元部件子系统之间，以及各部件与各级分组件、零件之间的可靠性逻辑图，这个逻辑图反映了它们之间的可靠性功能关系。利用这种逻辑关系建立数学模型，对系统的可靠性指标进行预计、分配和平衡。