动车组电机机械部分检修技巧

电机的机械部分，如电机轴和轴承等，也是电机的关键部件，机械部分的损伤，同样会影响电机的正常工作。牵引电动机轴承严重烧损时，运用中会使轴承固死，造成机械故障，影响运输。下面主要介绍轴承的检修。

（一）轴承检查

1.外观检查

仔细检查轴承滚柱及内、外圈，不许有裂纹、剥离、凹坑及过热变色现象，保持架不许有折损、裂纹、飞边，铆钉损坏应不超过总数的 l/3，否则应更换轴承。轴承转动灵活，无卡滞，作用良好，不允许有异声、阻力。

2.预测径向间隙

为了提高生产效率，保证组装后的轴承间隙，轴承在检修中要求预测径向间隙。

测量采用千分表进行。如图6.9 所示，将轴承 3 放在平台 4 上，内圈用紧固螺栓 l 固定在平台与压板 2 之间，千分表5 放在轴承外圈的中心面上，调整百分表使其压缩到适当的刻度。测量时，先将轴承推向离开百分表的位置上，然后再推向千分表，两次读数之差，即为轴承自由径向间隙。

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图6.9　检查轴承自由状态径向间隙

（二）轴承的修复

1.轴承的修复

轴承自由径向间隙过小，允许将轴承内圈外径在磨床上加工后选配。轴承外圈与端盖轴承孔的配合间隙应符合要求，若与规定值不符，可镀铬或磨床加工修复。保持架铆钉断裂或松动不超过总数 l/3 时，可更换铆钉或加固后使用。

2.更换轴承

轴承发生不能修复的损伤时要成套更换，并分别在内、外圈上标明安装日期，下次中修时外圈要转动 90°～120°。更换轴承内圈必须检查轴承内圈与轴径的配合尺寸，选配过盈量应符合技术要求。轴承拆装时，严禁直接锤击，应采用加热的办法，注意加热温度不要超过 120°C。检查内圈与轴的接触情况可采用测量接触电阻的方法，一般要求接触电阻值不大于统计平均值的 3 倍。测量接触电阻使用接触电阻检测仪。