本书通过查阅国内外文献、理论分析、试验、试验路铺筑方法，进行了低碳减排沥青混合料技术研究，得出以下结论。
（1）Sasobit、Evotherm、Aspha-min 3大主流温拌剂产品中，就对沥青、混合料性能影响和经济指标、降温幅度几个方面而言，Evotherm的综合性能最优。
（2）模拟沥青水-热老化过程，改进RTFOT试验，得知水剂温拌剂可降低沥青的短期老化性能。
（3）采用Mashall空隙率法、旋转压实空隙率法、拌和力矩3种方法评价温拌沥青混合料降温幅度，得出旋转压实空隙率法最接近现场实测降温幅度34℃，该方法是EWMA降温效果的最佳评价方法。
（4）通过试验得出采用马歇尔法和旋转压实法成型WMA试件，成型温度宜分别在150℃和130℃左右；150℃马歇尔法成型的WMA比170℃成型的HMA动稳定度、残留稳定性、劈裂强度比、弯曲蠕变稍有降低，但满足规范要求。
（5）采用躺滴法和毛细管上升法联合Young-Dupre矩阵方程计算得出8种原样沥青、温拌沥青和3种矿料表面能及参数，得出改性沥青具有比基质沥青更大的黏聚力；温拌剂使沥青表面能提高，但不同种类的沥青提高幅度不同，3种矿料表面能高低次序是：玄武岩＞石灰岩＞花岗岩。
（6）基于表面能理论建立沥青-矿料、温拌沥青-矿料、沥青-水-矿料、温拌沥青-水-矿料4种情况的黏附功模型，通过模型和各种材料的表面能参数计算沥青-矿料、温拌沥青-矿料、沥青-水-矿料、温拌沥青-水-矿料的黏附功，得出无水时温拌剂对沥青与矿料黏附性的影响是不规律的，有的提高，有的降低；有水分时，温拌剂会降低沥青与矿料黏附性，但降低幅度不同，有水时沥青-矿料的黏附功与WMA水稳定性呈同样的趋势，说明WMA中存在水分。
（7）黏附功是一种从微观角度表征沥青混合料水稳定性的指标，与宏观指标评价结果一致，可作为混合料水稳定性的补充评价指标。(www.xing528.com)
（8）通过协同增效复合改性原理研制的无机复合阻燃剂，可提高改性沥青阻燃性能，但同时会降低沥青的储存稳定性，建议尽量减少储存时间，其他性能满足规范要求；阻燃剂提高混合料力学、高温、低温、阻燃性能，降低水稳定性能，但满足规范要求。
（9）通过pH值试验得出温拌剂与阻燃剂不发生交互反应，能均匀地分布在沥青当中，温拌剂、阻燃剂使改性沥青的阻燃性能提高，其他各项性能下降，但下降幅度不大，仍满足规范要求。
（10）与HMA相比，温拌阻燃改性沥青混合料的高温性能、低温性能、阻燃性能提高，水稳定性下降，但满足规范要求，试件成型温度比HMA低20～35℃，节能环保，是一种安全的路面材料，适合隧道路面。
（11）基于分布分型理论分析得出AC矿料级配分形特征只需一个分形维数D就可以表征，且分维值D与温拌阻燃改性沥青混合料体积参数、疲劳性能、动稳定度、低温弯曲应变能有较好的线性相关性，可以建立关系模型预估温拌阻燃改性沥青混合料路用性能，验证级配的合理性，大大减少混合料由于级配不妥而增加的试验次数。
（12）基于系统聚类及BAYES判别分析，建立了低碳减排沥青混合料污染气体减排效果分级标准。
（13）建立了沥青混合料施工机械能耗量节能减排分级标准，完善了沥青混合料施工阶段节能减排评价体系。
（14）建立了完善的沥青混合料低碳减排评价指标体系，提出了基于层次分析法与区间逼近法的评价方法。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
