我国汽车电子技术现状与检修原理

我国的汽车工业与国外汽车工业相比，还相当年轻，近年来，汽车电子化的进程也在加速。其实，我国对汽车电子产品的研制并不晚。早在20世纪70年代初，就开始了电子防抱死制动系统（ABS）的研究。但是，我国汽车电子化水平只相当于国外第一阶段的技术水平，品种少、档次低，从而导致我国汽车电子技术发展缓慢、步履维艰，要开发和推广汽车电子产品还要做很多工作。

汽车电子技术是一种学科交叉的高新技术。汽车电子产品主要由传感器、控制器和执行机构组成。其中，传感器是汽车各种电控系统实现自动控制必不可少的敏感元件，是发展汽车电子产品的关键。对传感器的要求是高精度、高可靠性、廉价。在国外，生产车用传感器已无技术难关，现正向廉价方向努力。而我国的传感器不仅性能差、品种少、售价高，而且长期无改进。传感器低性价比的状况，严重妨碍了汽车电子产品的推广和应用。所以，要开发、推广和普及汽车电子技术，首要的问题是研制出廉价且能满足汽车使用要求的传感器。同时，汽车电子控制系统的核心部件是单片机。由于汽车的使用环境十分恶劣，因此要求由单片机组成的电控装置必须满足高质量、高可靠性、安全密封、抗振动、抗干扰等特定要求。而我国目前还没有一家生产车用单片机的专业厂，这就影响了汽车电子技术的发展。又如，我国所有的GPS芯片和OEM接收板几乎都是依靠进口。在GPS车辆跟踪方面，所使用的GPS核心定位产品主要来源于美国、日本、韩国和中国台湾等国家和地区，基本都是在这些核心产品上进行二次开发，生产车载终端、自导航和手持定位仪等产品。(www.xing528.com)

与我国的汽车电子产业不同，国外汽车电子产业的发展是随着汽车工业一步一步发展起来的。我国现在要研究汽车电子，除了面临技术上的压力之外，还缺乏良好的市场环境。在这种情况下，应需要国家、企业和科研机构联合起来整合我国汽车电子发展力量。同时，国家需进行标准的制定。例如，车上有很多的ECU，一辆车的ECU有几十个甚至上百个，现在的设计多样化，没有统一性和标准性就不能形成一个产业，因此严重制约了我国汽车电子工业的发展。