汽车自诊断系统的功能与测试

【本节目标】

1）理解故障码识别与存储的原理。

2）掌握故障码的读取和消除的方法。

3）掌握如何利用故障码诊断故障。

4）了解OBD-Ⅱ系统的特点。

【基本理论知识】(www.xing528.com)

自诊断系统的功用是利用ECU监视电子控制系统各组成部分的工作情况，发现故障后，自动启动故障运行程序。它不仅保证汽车在有故障的情况下可以继续行驶，同时还将存储在存储器中的故障信息（故障码）以一定的方式显示出来，或以数据流的形式通过汽车上配置的诊断插座输出，以便驾驶人和维修人员发现和排除故障。所以充分利用故障自诊断系统的各种功能，对现代汽车的故障进行快速、准确的分析与诊断，保证汽车维修的品质，是十分重要甚至是必不可少的。

故障自诊断系统主要由自诊断电路（输入信号电路及输出信号电路等）和ECU组成，如图8-20所示。其中，输入信号电路、ECU与发动机电控系统共用，诊断的输出接口由发动机警告灯或ABS警告灯与电控系统检测插座、故障诊断插座等组成。电控系统利用警告灯或故障指示灯作为其有无故障的信号灯。检测插座一般位于发动机舱内，可供测试和调整使用。此外，再通过检测插座和信号灯可以读取故障码，即可进行随车诊断。故障诊断插座通常位于仪表板下方，各电控系统诊断信号的专用插接器，主要用于与专用的故障检测仪或电脑解码器相连接进行车外诊断，以扩充随车诊断系统的诊断信息和诊断功能，也可用于随车诊断。

图8-20 故障自诊断系统组成