以跨度16 m梁为例，说明普通高度钢筋混凝土梁的构造及钢筋布置。
（一）梁的构造
图3-1-4为跨度16 m道砟桥面钢筋混凝土梁概图。
图3-1-4 跨度16 m钢筋混凝土梁概图（尺寸单位：cm）
梁全长16.5 m。梁部结构用纵向缝分为2个T形块件，主梁高度为1.9 m，道砟槽宽为1.92 m，两片梁的中心距为1.8 m。跨中部分腹板厚30 cm，靠近梁端部分增厚到49 cm，以适应腹板内力变化的需要。考虑钢筋的合理布置和施工方便，下翼缘宽70 cm。道砟槽板厚按规定最小为12 cm。
道砟槽部分的构造及防排水设施与板式截面梁相同。
（二）横隔板
在梁端以及距梁端5.25 m处，设有与梁一起灌筑的横隔板。横隔板的作用不仅在于使两片梁连成整体保持横向稳定性，更重要的是使两片梁在列车荷载作用下能很好地分担荷载共同工作和防止梁受扭转变形。
中间横隔板厚度为16 cm，端横隔板厚度较大，为46 cm，主要是考虑到维修或更换支座时，需在端横隔板下放置千斤顶，因此端横隔板又称顶梁。为了便于维修检查，横隔板中间常留有方孔。
（三）梁内钢筋布置
图3-1-5为跨度16 m钢筋混凝土直线梁的钢筋布置图。
图3-1-5 跨度16 m梁钢筋布置图（构造尺寸单位：cm；钢筋长度单位：mm）
图3-1-6为道砟槽板、横隔梁钢筋布置图
图3-1-6 道砟槽板、横隔梁钢筋布置图（构造尺寸单位：cm；钢筋长度单位：mm）
1．主 梁
（1）主筋与斜筋。
每片梁主筋共有
（编号N1～N15a），N1～N12（共23根）由跨中向两端相继弯起锚固在梁的受压区，其中N1～N10弯至梁顶后伸入受压区长度大于25d，满足锚固长度要求，不设与纵筋平行的直段；N11～N12因不能满足上述锚固长度要求，向上弯转锚固在受压区。N15与N15a钢筋（共16根）伸入支座，与弯起的N13、N14钢筋端部均加直角钩以保证具有足够锚固。为了缩小翼缘尺寸，主筋采用成束布置。N1～N7布置在下翼缘中心部分且在最上两排，使它们能在腹板较薄的跨中部分相继弯起。N8～N14布置在下翼缘中心偏外或底排部分，它们只能在腹板较厚的梁端部分相继弯起。(www.xing528.com)
（2）箍筋与架立钢筋。
箍筋采用4肢
钢筋，间距25 cm，编号N21、N22。其中N21布置在跨中区段薄腹板部分内。所有箍筋均钩在架立钢筋上。在梁的扩大下翼缘内还设有箍筋N62，并有架立钢筋N53。
（3）纵向水平防裂钢筋。
由于梁高大于1 m，在腹板两侧布置有间距为10 cm直径为
的纵向水平钢筋。跨中区段部分编号为26N27，两端区段部分编号为52N28，并分别设置了联系筋N65和N66使其互相钩住。
2．道砟槽板
（1）主筋。
道砟槽板主筋为N18、N19、N20，直径为
，布置在道砟槽板顶缘。
（2）构造钢筋与分布钢筋。
在板底缘还布置了构造钢筋N50、N51，以加强板与肋的连接和防止底表面出现裂缝。
T梁横隔板
3．挡砟墙
考虑到挡砟墙可能意外遭受外力，在其中设置封闭钢筋N52。沿桥纵向在道砟槽板及下翼缘内设置分配钢筋N54。为免除挡砟墙承受弯曲应力，用断缝断开，故设置在挡砟墙内的分配钢筋（N54）也应断开。为固定人行道角钢支架，挡砟墙埋有U形螺栓。
道砟槽板不仅支承在主梁上，同时也支承在横隔板上，因而在横隔板上方的顶部设有垂直于横隔板的钢筋N48，以承受该处实际可能发生而在板的计算中未考虑的负弯矩。
4．横隔板
设置竖向和水平钢筋，编号N37～N39及N36。
T梁横隔板筋
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