汽车空调检测与维修：制冷系统基本诊断方法

汽车空调制冷系统发生故障时，按照一定的程序去查找、分析故障原因，可帮助维修人员有条不紊地进行故障排除，达到既快速又准确地解决问题。汽车空调制冷系统常见故障的排除方法有以下几种。

（1）经验法

经验法是修理人员根据自己的修理经验来直接进行故障排除。

1）看

①观察冷凝器表面是否清洁，如果冷凝器表面有碎片、杂物和油渍等，要注意清理，以免影响制冷效果。

②观察蒸发器进风处，在进风处，一般汽车都装有空气过滤网，要经常检查过滤网。

③系统各部件与管路连接是否可靠密封，是否有微小的泄漏。若有泄漏，泄漏的部位会有潮湿痕迹，黏附一些灰尘。

2）听

①听压缩机、电磁离合器有无发出刺耳噪声。如果听到“咝咝”的尖锐声，则是传动带过松产生的滑动异响，应及时检查，调整传动带松紧度；如果发现传动带过松而无法调整或磨损过剧，应更换。

②如果听到抖动声，一般是压缩机固定螺栓和托架安装螺栓松动，应及时紧固。

③用试棒探听压缩机内部，正常运转时，会听到压缩机清脆而均匀的阀片跳动声；如果有敲击声，一般是制冷剂的“液击”冷冻油过多的敲缸声等。

3）摸

①高压回路（压缩机出口处→冷凝器→储液干燥器→膨胀阀进口处）应呈较热状态，若在某一部位特别热或进、出口之间有明显温差，则说明此处有堵塞。

②低压回路（膨胀阀出口处→蒸发器→压缩机进口处）应较冷，若压缩机高、低压侧无明显温差，则说明系统有泄漏或无制冷剂。

③储液干燥器正常情况下是热的，如果其表面出现结霜，则说明干燥剂破碎堵住制冷剂流通的管路；若其进口处是热的，出口处是冷的，也说明其内部堵塞，必须马上更换储液干燥器。

（2）通过储液干燥器视液孔观察判断制冷系统(www.xing528.com)

通过视液孔来检查制冷系统工质的方法如下：启动发动机，稳定在1 500 r/min左右，制冷系统运行5 min，把空调功能键调到最大位置，鼓风机调到最高转速，看视液孔中制冷剂的流动情况，见表3.2。

表3.2　汽车空调制冷系统视镜检查

续表

（3）用歧管压力表检查制冷系统

利用歧管压力表故障的方法是当发动机预热后，在下列条件达到稳定时，从歧管压力表读取压力值（表3.3）。

表3.3　压力变化表

①将开关设定在内循环状态下，空气进口处温度为30～35℃。

②发动机在1 500 r/min下运转。

③鼓风机速度控制开关位于高速位置。

④温度控制开关位于最冷位置。

注意：R134a空调系统歧管压力表读数：低压侧为0.15～0.25 MPa；高压侧为1.37～1.57 MPa。R12空调系统歧管压力表读数：低压侧为0.147～0.196 MPa；高压侧为1.442～1.471 MPa。