汽车空调维修：手动送风鼓风机操作

手动空调的送风操作非常方便，打开A/C开关，通过鼓风机调速按钮即可实现送风的开闭和风速大小的调节。例如，比亚迪F3的手动空调，有5个挡位，分别为OFF挡、L0挡、M1挡、M2挡、H1挡。

手动空调的送风操作面板如图6.4所示。

图6.4　手动空调的送风操作面板

1—内外循环模式选择滑钮；2—A/C开关；3—冷/暖风挡挡位旋钮；4—鼓风机调速旋钮；5—出风口模式选择旋钮

图6.5　电阻降压调速电路原理图

1—风机开关；2—调速电阻；3—限温开关；4—风机

目前，手动空调上的鼓风机主要的调速方式有电阻降压调速电路和晶体管调速电路两种。

对电阻降压调速电路，鼓风机的风速调节是通过改变风机开关与调速电阻的接通方式令风机以不同转速工作，如图6.5所示。(www.xing528.com)

风机开关处于Ⅰ位置时，至电动机的电流须经过3个电阻，风机低速运行；风机开关调至Ⅱ位置时，至电动机的电流须经过两个电阻，风机按中低速运转；开关拨至Ⅲ位置时，至电动机的电流只经过一个电阻，风机按中高速运转；开关选定位置Ⅳ时，电路中不串联任何电阻，加至电动机的是电源电压，鼓风机以最高速运转。该电路的特点是结构简单，成本低，便于维修，但鼓风机的送风量只有几个固定的挡位。

电阻降压调速电路中的调速电阻实物图如图6.6所示。

晶体管调速电路的调速原理则是利用了晶体管对电流的放大功能。当调速开关或汽车空调控制器送给晶体管控制极一个较小电流时，晶体管就会按照一定的放大倍数将控制电流放大，流过鼓风机的电流就为晶体管对控制电流放大后的电流。所以晶体管调速可将来自调速开关或汽车空调模块在小电流范围调节变成鼓风机大电流范围变化，实现对鼓风机调速的目的。

图6.6　电阻降压调速电路实物图

晶体管调速电路中的晶体管调速模块如图6.7所示。

图6.7　晶体管调速模块