中国桥梁70年：重要部分-桥梁下部结构

桥梁的下部结构包括：

①桥墩：设于河中或岸边，用于支撑桥跨结构。

②桥台：设于桥梁两端，用于支撑桥跨结构，并起桥台后路堤挡土墙作用。

③基础：设于桥墩、桥台底部，将经桥墩、桥台传下的荷载传至地基。(www.xing528.com)

④支座系统：设于桥跨结构与桥墩、桥台之间，将上部结构荷载传至桥墩、桥台，同时保证桥跨结构在各种因素下自由变位的功能。

桥梁的主要技术参数之一是桥梁跨径。梁式桥、斜拉桥、悬索桥跨径是指相邻桥墩（台）中线之间或墩中线与相邻桥台台背前缘之间的水平距离；拱式桥跨径则是指拱脚下缘与起拱面交点之间的水平距离（也称净跨径），拱式桥拱轴线与起拱面的交点之间的水平距离则称计算跨径；设有支座的桥梁，相邻支座中心线之间的水平距离称为桥梁计算跨径，不设支座的桥梁，计算跨径是指上、下结构结合面中心之间的水平距离。桥梁跨径主要体现桥梁“跨越各种障碍”程度以及桥下通航、泄洪等的能力。桥梁跨径大小直接反映桥梁设计施工技术难易、投资大小与运营风险高低。所以，国际上通常将桥梁跨径作为桥梁技术水平的最主要评价指标。

由于梁式桥、拱式桥、斜拉桥、悬索桥等结构体系不同，桥用材料各异，因此，桥梁跨径比较必须针对同类型桥梁，否则没有可比性。例如：重庆朝天门长江大桥为跨径552 m 的拱桥，日本明石海峡桥为跨径1 991 m 的悬索桥，两者跨径相差许多，但均为当今各自桥梁类比中的跨径世界第一。山西丹河大桥为跨径146 m 石拱桥，其跨径虽比重庆朝天门长江大桥小许多，但在石拱桥中为世界最大跨径桥梁。