汽车底盘构造与原理-带ECO功能的转向泵

动态转向系统可以实施快速转向运动。要想实现这点，就需要一个大功率的转向泵了。但是需要快速转向的机会相对却较少。使用传统的转向泵的话，就持久地产生很大的输油量，尽管在大多数情况下并不需要这么大的供油量。因此，在装备有动态转向系统及V6和V8汽油机的奥迪A42008款车上，就使用了一种具有特殊调节功能的转向泵。

与传统装置相比，这种调节功能的好处在于：

1）可以将系统温度降低15～20℃。

2）降低了燃油消耗（0.1～0.2L/100km）。

3）降低了泵所消耗的功率（约下降35%）。

1.结构和工作原理

如图4-80所示，动态转向系统的中心调节元件是一个电控液压阀，称为ECO阀，英文为Electronical Controlled Orifice，是电控孔口意思的缩写，该阀会按需求在转向系统中产生相应的油流量。

电控过程根据转向速度和车速由控制单元J792通过PWM信号（脉冲宽度调制信号）来实现。

2.ECO阀

如图4-81所示，如果阀的开口截面积很小，那么阀的输入端就会形成很大的背压。这个背压就作用到压力调节阀的滑块上。当背压到达某一值时，将液压油从泵的压力侧排到泵的吸油侧的一根管路就打开了，于是泵的输油阻力就减小了，这就实现了上面提到的优点了。

如图4-82所示，当转向很快而车速很低时，阀的开口截面积就很大。那么阀的输入端就会形成很小的背压。于是压力调节阀的滑块移动的距离就不够大，不足以打开泵吸油侧的管路。(www.xing528.com)

图4-80 带有ECO功能的转向泵原理图

图4-81 管路打开状态示意图

图4-82 管路关闭状态示意图

3.故障时的系统表现

所有带ECO阀的转向泵在安装前都要进行功能检查，其机械功能是无法进行监控的。在出现机械或者电器故障时，不会危及安全。ECO阀会打开一定的开口截面，用于转向功能的液压油流量足够应对所有行驶状况了。但是在快速转向时，所需要的转向力要稍大些。

4.维修范围

ECO阀是转向泵的组件，从外面是无法够到的。如果该阀损坏的话，修理时必须更换整个转向泵。当车辆静止时，通过转动动作就可判定是否损坏。如果损坏了，您会发现所需要的转向力比没损坏时明显增大。