船舶入级证书申请流程及安全考核

1）船级社规范

船级社是从事船舶与海上设施入级服务的独立、公正的组织。船级社根据“船体及附属物主要部件的结构强度和完整性，推进系统和操舵系统、发电系统，以及船上装配的其他特征或辅助系统的可靠性和功能，能维持船上的基本服务”制定入级及建造规范。

申请入某船级社的船舶，通过该船级社对船舶设计图纸的审查，确认其符合该船级社规范的要求，通过建造后检验，确认其符合该船级社规范的要求，签署或签发入级证书。入级船舶是指船级社根据其规范签发入级证书的船舶。

通常能建造船舶的国家都有船级社。船级社虽然是一个民间组织，但是它却行使着签署船舶航行证书的职责。例如：中国船级社，是由中国有关法律授权的、经法律登记注册的，从事船舶入级服务、签证检验、公证检验，和经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，执行法定服务等具体业务。

船东为了保证所购买船舶的建造质量符合所航行区域的要求，在购买合同和技术规格书中会指定某船级社。当船东指定了具体船级社，该船必须按照该船级社的建造规范进行设计、建造。船舶设计的图纸必须送该船级社审核，最终也必须由该船级社的验船师验船。

船级社通常都有自己的实验室，通过对船舶营运的各种影响安全的事故进行试验、考核，以支持其所制定的建造规范。目前入级较多的船级社有中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（RL）、德国劳氏船级社（GL）、挪威船级社（DNV）、法国船级社（BV）、日本海事协会（NK）等。

内河船舶要在不同的水域航行、泊港，海船要在不同的海域、港口并可能在其他国家的海域、运河、港口航行、停泊，因此它们的建造规范要求不同，例如，我国船级社有“钢质海船入级和建造规范”“钢质内河船入级和建造规范”等。(www.xing528.com)

为建造出口船而制定或补充的施工工艺，除了按指定船级社的要求外，还要遵循某些国际组织的法规，例如国际海上人命安全公约（SOLAS）、国际海事组织（IMO）的相关公约、国际电工委员会（IEC）的相关标准等。

这些规范和法规对保证船舶安全提出了船舶设计和建造必须满足的最低原则要求。

而对非航行的作业船舶，如海上钻井平台、储油船等，也有相应的规范，例如中国船级社的“海上移动式钻井船入级与建造规范”、美国船级社的“移动式海上钻井装置的建造和入级规范”、挪威船级社的“近海结构物的设计、建造和检验规范”等。

2）军用标准

对于舰（艇）船和某些军用辅助船，我国军用标准制定有“舰船通用规范”，对设备的安装有原则要求和具体的规定。建造舰船的造船厂须依据军用规范制定专门的安装施工工艺。