船舶动力装置安装工艺：热过盈装配

热过盈装配就是通过加热包容体，使之膨胀，尺寸变大，然后进行安装。这种工艺亦称红套。

例如，艉轴上的铜套就采用了红套装配的技术。这是因为采用水润滑的艉轴工作条件恶劣，因此轴颈表面需要有铜包覆层，其主要是起防腐蚀作用，并减小轴与艉轴管轴承间的摩擦。艉轴铜套材料一般应用QSn10－2锡青铜。铜套在制造中有如下要求：

①铜套外圆应先粗加工，留余量2～5mm，铜套内孔可进行精加工，待铜套装上艉轴后，再连同艉轴一起上车床精加工外圆。

②铜套粗加工后需经水压试验，其压力为0．2MPa，5min内不得有任何渗漏。

③铜套内孔表面粗糙度及套合处的轴表面粗糙度均应满足Ra≤1．25μm，其圆度和圆柱度不得超过表1．5中的规定值。这是因为轴、孔的圆度和圆柱度会直接影响套合后各接触点所受压力的均匀性，甚至会减小接触面而降低套合力。

表1．5　铜套内孔、轴的圆度和圆柱度　（单位：mm）

④轴铜套是依金属热胀冷缩的原理固定在艉轴上的。由于铜套套于轴上后，其应力分布是不均匀的，在铜套端部因应力集中会有脆裂的危险，因此一般在铜套两端开有卸荷槽。

严格控制铜套与轴的过盈量是一个极为重要的问题，这是因为过盈不足就有松脱的危险，过盈太大又会引起巨大的局部应力而导致铜套端部的破裂。过盈量可以按船舶规范计算，也可以按应力计算，其允许应力不应超过抗拉强度的30%～50%，一般可参照表1．6选择过盈量。(www.xing528.com)

表1．6　铜套与轴的过盈量

轴红套时应注意以下几点：

①铜套加热温度为250～300℃，并要求加热均匀，防止铜套变形，因此常采用煤气、丙烷或电热等加热方式。

②事先备好铜套内径测量样棒。样棒可用直径为10～15mm的圆钢做成，两端磨光磨尖，其长度为套合处轴颈直径再加2倍的过盈量。通过样棒可以测量出加热后的铜套孔径是否已膨胀到预定套合尺寸的要求。

③在艉轴铜套规定的轴向位置之后固定定距环，当铜套套入轴中并与定距环相接触时即认为位置正确。需要注意的是，定距环在轴上定位时应考虑铜套的收缩量。

④每套一节，使搭接处先冷，自由端处慢冷，以免搭接处出现较大冷缩缝隙。